BGM PRO Numero di articolo: BGM7981VB5
BGM PRO

Vantaggi del set di dadi BGM PRO per cerchi tubeless

Set di dadi per cerchi tubeless BGM PRO con prigionieri M8
Cinque dadi M8 x 1,25 ad alta resistenza (classe di resistenza 10,9) con rondelle Schnorr incluse
Collare Ø14 mm per una pressione superficiale uniforme sul cerchio
SW 12 e altezza totale 16,5 mm - adatto alle chiavi per dadi ruota standard
I dischi Schnorr impediscono l'allentamento anche in presenza di forti vibrazioni
Superficie nera per un aspetto discreto e una protezione dalla corrosione
11,90 €*
disponibile immediatamente
Peso di spedizione 0,064 kg

Set di dadi per tappi -BGM PRO- M8 per cerchi tubeless (5 pezzi)

Questo set di dadi BGM PRO è la soluzione di fissaggio perfetta per i cerchi tubeless Vespa con prigionieri M8. Cinque dadi ad alta resistenza con rondelle Schnorr assicurano un montaggio sicuro della ruota e proteggono le estremità dei filetti da sporco e danni. Ideale per chi vuole montare i cerchi tubeless BGM PRO in modo tecnicamente coerente e visivamente discreto.

Per cerchi BGM PRO tubeless M8 x 1,25, 10,9 Inclusi i dischi Schnorr Versione nera

Design e campo di applicazione

I dadi a calotta sono stati progettati appositamente per soddisfare i requisiti dei cerchi tubeless Vespa. Grazie al collare integrato, la pressione di contatto viene distribuita su un'area più ampia rispetto a un dado esagonale convenzionale. Insieme alle rondelle Schnorr in dotazione, si ottiene un collegamento dimensionalmente molto stabile che rimane affidabile anche ad alte velocità e con forti vibrazioni.

Adatto per cerchi BGM PRO tubeless e altre applicazioni con prigionieri M8 e spazio sufficiente per i dadi.
Il design chiuso protegge le estremità dei prigionieri dalla corrosione, dallo sporco e dai danni durante la sostituzione delle ruote.
La superficie nera si integra discretamente negli allestimenti classici e moderni della Vespa, senza distrarre l'attenzione dai cerchi o dai freni.

Dati tecnici

FilettaturaM8 x 1,25 mm
Classe di resistenza10.9
Larghezza tra le piastreSW 12 mm
diametro del collare14 mm
Altezza del dadocirca 16,5 mm
VersioneDado con collare, nero
Inserti5 rondelle Schnorr
ApplicazioneMontaggio della ruota su cerchi tubeless

Istruzioni per il montaggio

Per l'installazione, il cerchio tubeless viene posizionato sul supporto ruota come di consueto, quindi si montano le rondelle Schnorr e i dadi a testa cilindrica sui prigionieri. I dadi vengono serrati uniformemente in senso trasversale fino a raggiungere la coppia di serraggio specificata dal produttore del cerchio o del veicolo.

Prima del montaggio, pulire le superfici di contatto del cerchio e verificare che non vi siano danni.
Montare i dischi Schnorr con la dentatura rivolta verso il lato del dado o secondo le raccomandazioni del produttore.
Dopo i primi chilometri, controllare il serraggio dei dadi e, se necessario, serrarli nuovamente.

Contenuto della fornitura

  • 5 x dadi BGM PRO M8 x 1,25 con collare (nero)
  • 5 x rondelle Schnorr per fissare il fissaggio della ruota

FAQ: Set di dadi BGM PRO per cerchi tubeless

Domande frequenti

Il set è adatto solo per i cerchi BGM PRO tubeless?
Il set è progettato per i cerchi BGM PRO tubeless con prigionieri M8. Può essere utilizzato anche su altri cerchi con dimensioni identiche, a condizione che vi sia spazio per i dadi con un'altezza di 16,5 mm e un collare di 14 mm.
Perché vengono fornite le rondelle Schnorr?
Le rondelle Schnorr aumentano l'attrito sotto il dado grazie alla loro speciale dentatura e contribuiscono così a evitare l'allentamento del collegamento in caso di vibrazioni. Questo è un chiaro vantaggio, soprattutto per i motori Vespa di maggiore potenza.
Posso stringere i dadi con una normale chiave per ruote o a bussola?
Sì. La larghezza della chiave di 12 mm consente l'utilizzo di bussole e chiavi standard. È importante rispettare la coppia di serraggio consigliata e stringere i dadi in modo uniforme e trasversale.
Ogni quanto tempo bisogna controllare il serraggio dei dadi?
Dopo l'installazione iniziale, si consiglia di controllarli dopo alcuni chilometri di guida. In seguito, sono sufficienti i consueti intervalli di manutenzione, ad esempio in occasione del cambio degli pneumatici o dei controlli periodici.
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