Il set di freni a disco DEXTER RACING Classic porta un freno anteriore moderno alla classica forcella della Vespa Largeframe senza cambiare il carattere dello scooter. Il mozzo a tamburo, la sofisticata cinematica con anti-dive integrato e l'attacco radiale della pinza freno assicurano una sensazione di frenata decisamente più stabile su strade dissestate e a velocità elevate. La pinza freno non è inclusa.
Disco freno Ø 158 mm
Attacco radiale 82 mm
Antidive integrato
Compatibile con il tachimetro originale
Compatibile con la borchia originale
Montaggio reversibile
Nota: pinza freno non inclusa
La pinza freno abbinata non fa parte di questo set. Si consiglia la pinza freno radiale a 4 pistoncini BGM2506TTB (radiale da 82 mm).
Fornitura del set di freni a disco
Braccio oscillante in lega di alluminio ad alta resistenza, lavorato dal pieno
Mozzo a tamburo (nuova fusione) con geometria adattata al freno a disco
Disco freno Ø 158 mm
Parti di montaggio per l'assemblaggio (specifiche per il kit)
Inoltre, sono necessari (non inclusi)
Pinza freno (raccomandata: BGM2506TTB)
Tubo flessibile del freno (consigliato stahlflex), bulloni e anelli di tenuta adatti all'allestimento
Cilindro maestro del freno o pompa a manubrio adatta per il freno a disco idraulico
Liquido freni (DOT come specificato dai componenti)
Pastiglie dei freni adatte alla pinza del freno
Look classico, funzione moderna
Il sistema è stato progettato per mantenere l'aspetto del classico telaio di grandi dimensioni: il mozzo sembra un tamburo originale, il disco è integrato in modo ordinato. Allo stesso tempo, la geometria rivista con anti-dive integrato garantisce una minore inclinazione dell'avantreno in frenata e una maneggevolezza più fluida sulle strade dissestate.
Montaggio sulla forcella originale
La conversione è progettata per la forcella originale di questi modelli Largeframe. Non sono necessarie modifiche alla forcella e al parafango. La conversione è completamente reversibile, a condizione che vengano mantenute le parti originali.
Tachimetro e copriruota
La trasmissione a cavo del tachimetro (tachimetro a cavo) può ancora essere utilizzata. Anche il copriruota originale (borchia) rimane compatibile, in modo da mantenere il look originale.
Nota sui cerchi ruota
Progettato per le classiche ruote da 10 pollici di questa serie. Sono possibili anche cerchi tubeless da 10 pollici, a condizione che il profilo e la costruzione del cerchio corrispondano al formato classico da 10 pollici.
Conclusione
Il DEXTER RACING Classic Set è la soluzione pulita per chi vuole montare un moderno freno a disco su una Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GL o Super, ma vuole mantenere il look originale della Vespa. Anti-dive, attacco radiale e disco da 158 mm forniscono una sensazione di frenata molto più controllata, senza interruzioni visive.
DOMANDE PIÙ FREQUENTI
No, questo set non include una pinza freno. Raccomandazione: BGM2506TTB come pinza freno radiale a 4 pistoncini (82 mm).
No, la conversione è progettata per la forcella originale di questa famiglia di modelli. Non è necessario apportare modifiche alla forcella e al parafango.
Sì, il sistema è compatibile con la trasmissione a cavo del tachimetro originale (tachimetro via cavo).
Sì, il copriruota originale è compatibile.
Il classico formato da 10 pollici della serie. È possibile anche il formato Tubeless da 10 pollici, a condizione che il profilo e la costruzione del cerchio siano adatti.
Il design originale della forcella di questi modelli è determinante. In caso di forcelle convertite o di supporti diversi, si prega di verificare in anticipo il tipo di forcella, il supporto dell'asse e il gioco.
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