Questo set, facile da montare, aumenta notevolmente le prestazioni di frenata e la sicurezza di ogni PX.
La conversione è molto semplice grazie a un sistema idraulico parziale controllato da un cavo, il freno è ancora controllato da un cavo. L'unità idraulica è fissata alla forcella.
Rispetto ai primi freni GRIMECA, la nuova versione NT offre più opzioni di variazione per i dischi e le pastiglie dei freni grazie a un disco freno piatto.
Il vantaggio principale della versione NT è la pinza freno con pistoni dal diametro di 30 mm.
Questo aumenta significativamente la potenza di frenata possibile e rende anche più fine il dosaggio.
La Grimeca NT è disponibile per tutti i tipi di forcella PX. Questi si differenziano per il diametro dell'asse e possono essere approssimativamente differenziati in base all'anno di produzione (1977-1983 = Ø16 mm, 1983-1998 = Ø20 mm).
La versione con asse da 20 mm si adatta anche ai modelli PK.
Tuttavia, per l'installazione è necessario modificare leggermente il punto di foratura del supporto dell'ammortizzatore.
La boccola e la vite senza fine del tachimetro dei modelli PX dal 1998 in poi sono necessarie per l'azionamento e il fissaggio del cavo del tachimetro (vedi accessori).
NOTA: Il certificato TÜV rilasciato per la vecchia versione Grimeca (riconoscibile da un disco freno a forma di minestra) non è più valido. Tuttavia, la copia memorizzata nell'area download può essere utilizzata dall'ispettore come base di valutazione.
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