Set guarnizioni motore -CIF- Vespa Sprint (2 canali) - GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T -138956), Super125 (VNC1T), Super 150 (VBC1T -328127), GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T -012665)

Tutte le guarnizioni del motore devono sempre essere sostituite durante la revisione. Il modo più semplice per farlo è applicare un po' di grasso alle guarnizioni per farle aderire all'alloggiamento ed evitare che si pieghino o si danneggino durante l'installazione. Il composto per guarnizioni è necessario solo se la carcassa è difettosa (scanalature nella superficie di tenuta o simili). Se l'alloggiamento di un motore sano continua a gocciolare, di solito è deformato o storto. Una carcassa deformata è causata da viti della carcassa serrate in modo non uniforme. Idealmente, le metà dell'alloggiamento dovrebbero essere serrate in modo uniforme (trasversalmente!) con una chiave dinamometrica. Il valore massimo è di 6-8NM secondo le specifiche Piaggio.