Aggiornamento della testata del cilindro da corsa Malossi da 172cc Malossi ha riprogettato la testata in modo che la camera di combustione sia ora centrata.
Ciò significa che i percorsi della fiamma sono assolutamente simmetrici. Questo ha un effetto positivo sulle prestazioni complessive e riduce al minimo la tendenza a battere, motivo per cui Malossi ha anche aumentato leggermente il rapporto di compressione. Tuttavia, con un rapporto di circa 12:1, il rapporto di compressione si colloca ancora in una fascia molto sana. In combinazione con gli angoli di regolazione relativamente dolci del Malossi 172, si ottiene un elevato rapporto di compressione effettivo. Ciò significa che il Malossi garantisce comunque un'elevata pressione media, rendendo i motori dei velocisti nati al semaforo.
- Alesaggio: Ø65 mm
- Gioco della camera di combustione: 0,2 mm
- Rapporto di compressione: ~12:1
- Fusione di alluminio lavorata a CNC
La testata si adatta anche ai vecchi cilindri da 172 cc raffreddati ad acqua che venivano ancora forniti con il progetto precedente. La nuova testa può essere sostituita 1:1. La nuova testa si riconosce per le nervature e per la finitura liscia della camera di combustione (non più superficie fusa).
La nuova testa si adatta anche ai cilindri originali Piaggio da 180 cc. Anche il rapporto di compressione viene aumentato (originale: 9,8:1, Malossi ~12:1), con un conseguente aumento della coppia e un sensibile incremento della potenza. Una messa a punto sottile senza compromettere la durata. La testa viene fornita con un set di guarnizioni (2x O-ring).
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