Testa cilindro -POLINI- per cilindro originale 200 cc - Vespa PX200, Rally200, Motovespa TX/DS/DN
La testa cilindro POLINI è stata sviluppata come testa di ricambio e di facile messa a punto per il cilindro originale Piaggio 200 cc.
Si adatta ai modelli PX200, Rally200 e Motovespa corrispondenti senza lavorazioni meccaniche e la sua geometria fornisce un'ottima base per l'O-tuning, ovvero la rielaborazione del cilindro originale con ottimizzazione del bordo di squish e miglioramento della combustione.
Progettata per il cilindro originale da 200 cc e per l'O-tuning
La testa POLINI è progettata come testa standard per il cilindro originale Piaggio da 200 cc in ghisa grigia. Alesaggio e superficie di tenuta corrispondono allo standard (Ø 66,5 mm), ma la camera di combustione ha un design moderno:
- Forma emisferica della camera di combustione con area di squish ben definita.
- Buona base per regolare con precisione il bordo di squish nell'ambito di un processo di O-tuning
- Utile per la revisione dei cilindri originali (sbavatura dei condotti, regolazione dello scarico, ottimizzazione della compressione)
- Utilizzabile sia con assetti quasi standard che con assetti moderatamente potenziati
Questo rende la testa ideale se il cilindro originale da 200cc deve essere rielaborato ma volutamente riutilizzato, ad esempio per motori da turismo con riserve di potenza e temperatura migliorate.
Miglioramento del raffreddamento e selezione dei materiali
POLINI utilizza una lega di alluminio pressofuso ad alta conducibilità termica. Le alette di raffreddamento sono state ridisegnate e ingrandite rispetto al progetto originale Piaggio per dissipare in modo più efficiente il calore generato nella corrente d'aria. In questo modo si stabilizza la temperatura di esercizio, soprattutto in caso di lunghe fasi di accelerazione, di compressione più elevata o di moderni sistemi di scarico.
Istruzioni per il montaggio
- Adatto al cilindro originale Piaggio 200 cc (ghisa grigia).
- Progettato per candele di accensione a filetto lungo (ad es. NGK B9ES)
- Installazione con schema di bulloni originale e guarnizione della testa o sigillante standard
- In fase di messa a punto, è indispensabile controllare il bordo della crimpatura con la saldatura e regolarla alla dimensione desiderata
Suggerimento: un sottile strato di grasso o olio resistente al calore sulla superficie di tenuta tra cilindro e testa può - come raccomandato da Piaggio - migliorare il comportamento di serraggio e aiutare la testa ad aderire uniformemente. Dopo le prime ore di funzionamento, controllare i bulloni della testa a croce secondo le specifiche di coppia.
Veicoli compatibili (selezione)
- Vespa PX200 E / PX200 Lusso / Cosa 200 con cilindro originale 200 cc
- Vespa Rally 200 (VSE1T)
- Motovespa 200 cc: TX, DS, DN con layout cilindro Piaggio 200 cc
Dati tecnici
| Alesaggio | Ø 66,5 mm (cilindro 200 cc standard) |
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| Tipo di candela | M14, filettatura lunga |
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| Materiale | Lega di alluminio, pressofuso |
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| Camera di combustione | Emisferica con zona di schiacciamento definita |
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| Numeri di riferimento | Piaggio 1984884 / 19848841, Polini 211.0331 |
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FAQ - Testata POLINI per Vespa 200 cc
Posso montare la testata POLINI su un motore completamente di serie?
→ Sì. La testa è progettata per il cilindro originale da 200 cc e può essere montata senza ulteriori lavorazioni.
Tuttavia, è consigliabile controllare il bordo di schiacciamento.
Quali sono i vantaggi della testa quando si esegue l'O-tuning del mio cilindro originale?
→ La moderna forma della camera di combustione e la zona di schiacciamento definita consentono di regolare il bordo di schiacciamento in modo molto preciso. In combinazione con un cilindro di serie ben lavorato (canali sbavati, uscita regolata, compressione moderatamente aumentata), è possibile ottenere una combustione migliore, una risposta dell'acceleratore più pulita e temperature più stabili.
È assolutamente necessario lavorare il cilindro?
→ No. La testa funziona anche con un cilindro originale non ritoccato. Tuttavia, se si prevede comunque una messa a punto O, è possibile sfruttare ancora meglio il potenziale della testa POLINI.
Quale candela devo utilizzare?
→ Sono previste candele a filetto lungo con un valore termico nell'intervallo delle comuni configurazioni 200, ad esempio NGK B8ES/B9ES a seconda del profilo di applicazione.
La testa è adatta anche ai cilindri tuning da 210/221 cc?
→ No. La testa qui offerta è costruita per il cilindro originale Piaggio da 200 cc con alesaggio di Ø 66,5 mm. Per i cilindri POLINI o altri cilindri in alluminio con alesaggio maggiore, si utilizzano teste separate e abbinate.
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