Cilindro BGM 200cc per PX, Rally e Cosa - più robusto, più economico, compatibile con Elestart

NUOVA VERSIONE: ora adatto anche ai motori Elestart

Il cilindro BGM 200cc è una versione migliorata del già affidabile e potente cilindro originale. Adatto ai motori da 200cc dei modelli Rally200, PX200, Cosa200 e dei modelli spagnoli DS/DN/TX/Iris, il cilindro BGM offre un ulteriore vantaggio in termini di sicurezza e prestazioni grazie a un'affilatura esatta a 9/100 e a canali di scarico leggermente più grandi. Questo lo rende leggermente più potente e più efficiente nei consumi rispetto all'originale.

Il cilindro è dotato della testata originale e viene fornito pronto per l'installazione con pistone, clip, spinotto e guarnizione di base. Il terminale di scarico può essere ricavato anche dal cilindro originale (avvitato).

CONSIGLIO: Il cilindro funziona in modo eccellente con lo scarico BGM Big Box Touring (BGM1011TR). Questo migliora ulteriormente lo splendido design che enfatizza la coppia del motore originale e offre più potenza e prestazioni a tutti i regimi con una durata invariata. Se volete qualcosa in più e state comunque procedendo a una revisione del motore, potete aumentare ulteriormente la potenza installando un albero motore con angolo di aspirazione modificato (BGM031800G). Per un aumento della cilindrata e una maggiore quantità di vapore, scegliete l'albero BGM Touring a corsa lunga con corsa di 60 mm anziché 57 mm. Anche questo ha un angolo di aspirazione migliorato, che aumenta la cilindrata a 208 cc e allunga anche l'angolo di controllo del cilindro.

In questo modo, un motore altrimenti completamente originale diventa nettamente superiore senza limare e fresare, senza perdere la sua bella guidabilità. La corsa più lunga è compensata semplicemente da un distanziale per la guarnizione della testa di 1,5 mm di spessore. Il risultato è che il motore raggiunge rapidamente i 13-14 CV alla ruota e si guida in modo molto rilassato e sicuro. Un piacevole effetto collaterale è l'assoluta invisibilità di queste misure di messa a punto.


In questo modo garantiamo che le recensioni provengano da consumatori reali.
Aleš S. da Celje 06/16/2025
Anonym  02/26/2015

nice quality

Anonym  03/15/2015

Über die Qualität kann noch keine Aussage getroffen werden, da sie sich jetzt erstmal in der Praxis bewähren muss. Beim Einbau gab es keine Überraschungen.

Anonym  01/14/2018

gut

Anonym  11/08/2014

Super Ersatzzylinder Preis/Leistung top ! Kann ich nur empfehlen .

Anonym  01/20/2018

Very good marchandise at a very good price.

Anonym  09/06/2017
Anonym  05/14/2015

PX200E

Anonym  06/07/2015

läuft gut

Anonym  10/17/2016

Top!! 1A

Anonym  05/07/2020

Passt, sitzt und läuft
Sehr guter Ersatz für das Original

Anonym  10/28/2020

Top Zylindersatz!
Absolut top Zylindersatz und geht sehr gut, 12PS! Preis ist auch gut, ich kann nur empfehlen

Generale
Classe di prestazione
Standard
EAN
4250366613512
 
Spinotto del pistone
Diametro
16 mm
 
Candele di accensione
Tipo di filettatura
M14x1,25
Valore termico NGK
B7ES
Filettatura della candela
lang
 
Cilindro
Foro di perforazione
66.5 mm
Tipo di raffreddamento
luftgekühlt
Spostamento
198 cm³
Tipo di motore
2-Takt
Materiale
Grauguß
Materiale della pista del pistone
Grauguß
Set di guarnizioni per cilindri incluso
nein
Testa del cilindro inclusa
nein
Stampo di uscita
1-teilig (oval)
Gruppo di scarico
Stutzen
Tipo di flangia
2-Schrauben
Numero di porte boost
1
Numero di trasferimenti (comprese le porte boost)
3
Diametro del tubo di scarico
44.6 mm
 
Alberi a gomito
Ictus
57 mm
 
Pistone
Numero di fasce elastiche
2
Metodo di produzione dei pistoni
gegossen
 
Fasce elastiche
Tipo di anello del pistone
Rechteck-Ring
Spessore dell'anello del pistone
2,5mm
 
Clip del pistone
Tipo di clip del pistone
G-Typ
Calibro del filo Clip a pistone
1,0mm
 
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Piaggio:
132056, 414708, 414720, E.5212, E.7416, E5212, E7416
Abbinamento
Accessori
Abbinamento
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