Staffa di collegamento tubo radiatore motore/pompa acqua -BGM ORIGINAL- Piaggio 125-180cc LC 2 tempi Maxi - Gilera Runner FX/FXR 125-180, Italjet Dragster 125-180

Tubo bypass raffreddamento acqua -PIAGGIO- Piaggio 125-180 ccm 2 tempi - Gilera Runner FX/FXR 125-180, Italjet Dragster 125-180, Piaggio SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon LX/LXT 125-180 LC, Piaggio Leader LC, Piaggio Quasar

Fascetta stringitubo Ø=25,6 mm (fascetta a orecchio singolo) -PIAGGIO- utilizzata per i tubi dell'acqua di raffreddamento

Fascetta stringitubo Ø=30,8mm (fascetta a orecchio singolo) -PIAGGIO- utilizzata per i tubi dell'acqua di raffreddamento

Rondella -PIAGGIO- M8 8.4X18.0X2.0mm, zincata (usata per kickstarter Vespa PX)

Rondella -DIN 1440- M8, 8,4x16x2

Rondella elastica -DIN 127- M8

Set viti prigioniere coperchio motore Lambretta -BGM ORIGINALE- LI, TV, GT, LIS, SX, DL, GP

Rondella elastica a onda -DIN 137- M8 - zincata (utilizzata per copriruota di scorta PX, T5, Cosa, Rally / vite leva del freno, leva dello starter PK XL2)

Rondella -DIN 125- M8 - zincata nera

Rondella elastica a onda -DIN 137- M8 - Acciaio inox

Vite a testa cilindrica -Torx -ISO7380FLT M5 x 12mm -TX25 - 10.9 (utilizzata per la piastra di accensione Vespa PK, PX, Cosa, T5 125cc)

Vite -DIN 7985- M5 x 12mm (utilizzata per la piastra di accensione Vespa PK, PX, Cosa, T5 125cc)

Vite Torx a testa bombata -ISO7380/1 M5 x 12 mm -TX25 - 10,9

Vite a testa piatta con esagono incassato -ISO 7380- M5 x 12mm - acciaio inox

Dado autobloccante -DIN 985- M8

Dado con flangia (dente a cricchetto) -DIN 6923- M8 - utilizzato come dado frizione Piaggio Ciao, SI, Boxer, Bravo, Superbravo

Dado -DIN 6330- M8, altezza 1,5 d, superficie di contatto sferica e piatta - acciaio, zincato - utilizzato per l'ammortizzatore silent block Telaio piccolo Telaio grande posteriore/superiore (sotto il serbatoio)

Vite a testa esagonale M8 x 2,5 -PIAGGIO- Piaggio TPH