Vano portaoggetti sullo stile del vano bagagli della Vespa Rally 200, adattato nella sagoma al paragambe di molti modelli più vecchi, in alcuni casi anche nella versione tedesca.
Nella versione originale, il vano bagagli è avvitato su viti che sporgono dall'interno del paragambe. Per i due inferiori, i fori sono stati praticati nell'originale attraverso la barra raddoppiata saldata a punti del telaio principale. Una vite a testa tonda con intaglio è stata quindi inserita attraverso ciascun lato dal lato del parafango e bloccata all'interno con un dado. Questi fori devono essere praticati successivamente se il bagagliaio deve essere montato su un veicolo diverso da una Rally.
Le viti di fissaggio superiori, invece, sono originariamente tenute in posizione da piccole tasche saldate in un profilo quadrato in cui vengono inserite viti a testa esagonale standard. La tasca del profilo quadrato costituisce quindi il blocco antirotazione.
Il bagagliaio viene fornito con piastre di adattamento per il fissaggio. Queste vengono fissate all'altezza appropriata all'interno dello scudo della gamba e piegate al telaio in modo da creare una sorta di tasca.
In teoria, si potrebbe anche saldare una vite direttamente al veicolo, ma sempre con il rischio di non poterla sostituire in caso di rottura della vite o simili.
Buona qualità di riproduzione dall'Estremo Oriente, in acciaio, la condizione di consegna è innescata.
SUGGERIMENTO: si consiglia di assemblare lo scooter allo stato grezzo prima della verniciatura, il cosiddetto "dry-build". In questo modo è possibile eseguire rapidamente e facilmente le regolazioni necessarie senza danneggiare la nuova verniciatura. In questo modo l'assemblaggio delle parti appena verniciate sarà due volte più divertente!
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