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- Scooter 50-850cc
- Cinghia trapezoidale -MALOSSI X K Belt (835x22x10 mm - angolo 30°)- HONDA PCX, SH 125cc
| Articolo | Cinghia trapezoidale MALOSSI X K (835x22x10 mm, angolo 30°) per Honda PCX e SH modalità 125 |
|---|---|
| Marchio / Linea | MALOSSI, HYPER RACING |
| dimensioni | 835 x 22 x 10 mm |
| Angolo | 30° |
| Materiale della cinghia | Mescola per cinghie ad alta resistenza con inserti in Kevlar®. |
| Campo di applicazione | Uso racing (elevati carichi termici e abrasivi) |
| Veicolo | Honda PCX 125, PCX 150, SH mode 125 (vedi elenco) |
La cinghia MALOSSI X K è una cinghia di trasmissione della famiglia di prodotti MALOSSI HYPER RACING ed è chiaramente rivolta alle corse e ai carichi continui elevati. Con inserti in Kevlar® e una mescola progettata per il calore, è progettata per rimanere stabile sotto il carico del variatore e per resistere al calore e all'abrasione molto meglio delle cinghie standard.
IPERCORSA Inserti in Kevlar Elevata resistenza al calore Elevata resistenza all'abrasione Dimensioni 835x22x10 mm
Nelle configurazioni automatiche tuning o da competizione, la temperatura e il lavoro di attrito nel variatore aumentano rapidamente. È proprio qui che entra in gioco la cinghia X K: i materiali resistenti e il rinforzo in Kevlar® contribuiscono a mantenere i fianchi della cinghia dimensionalmente stabili anche in presenza di carichi elevati. Ciò garantisce un comportamento riproducibile del cambio e una base della cinghia progettata per i picchi termici.
La cinghia X K è descritta come un componente da corsa. Prima del montaggio, confrontare le dimensioni (835x22x10 mm) e l'angolo (30°) con la cinghia esistente e verificare lo stato e l'allineamento dei componenti del variatore.
Nota
L'assegnazione si basa su modello, tipo e anno di produzione. Se il veicolo è stato trasformato o sono stati installati altri componenti del variatore, regolare le dimensioni e l'angolo della cinghia prima del montaggio.
La cinghia MALOSSI X K è una cinghia trapezoidale per Honda PCX e SH mode 125, progettata per l'uso in gara e per carichi elevati. Gli inserti in Kevlar® e il design ottimizzato per il calore e l'abrasione la rendono la base perfetta se si vuole rendere il variatore stabile e resistente in una configurazione sportiva.
