I pignoni della frizione BGM sono a prova di bomba. Sviluppati per le enormi potenze e coppie dei motori di oggi, sono realizzati secondo i più alti standard di produzione con un acciaio altamente legato (SCM415 / 15 CrMo 5). La resistenza estremamente elevata del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62) costituisce una base sicura per la produzione dei pignoni BGM.

Il processo di fabbricazione soddisfa gli elevati standard di produzione delle trasmissioni Honda. Ogni singolo pezzo riceve un rapporto di prova. BGM dispone quindi di un sistema di garanzia della qualità permanente e continuo.

  • Materiale di alta qualità 15 CrMo 5
  • Produzione precisa secondo gli standard Honda
  • Controllo qualità continuo
  • Utilizzabile sui tipi di frizione COSA2
  • Disponibile con 20, 21, 22 e 23T (23T = pignone speciale)
  • Adatto per il primario originale di tutti i motori da 80-150cc, nonché per tutti i modelli Cosa
  • Adatta per motori con pignone primario da 67/68 denti montato successivamente

Una caratteristica dei pignoni BGM è la loro colorazione nera e la pratica etichettatura che indica il numero di denti del pignone stesso e per quale ingranaggio primario è adatto.

Un rapporto di trasmissione più lungo senza smontare il motore?
Particolarmente interessante è il pignone con 23 denti. Non è mai stato disponibile in fabbrica.
È stato progettato per massimizzare il rapporto di riduzione dei motori da 80-150 cc. Ciò significa che è possibile utilizzare un rapporto 23/67 o 23/68 senza dover aprire il motore. Ideale per tutti i piloti di cilindri ad alta cilindrata su motori originali PX125 o Sprint 150. Si adatta anche ai modelli Vespa Cosa, poiché qui è stato montato un rapporto di riduzione (troppo corto) di 21/68, senza eccezioni.
Questo significa che qualsiasi pilota di PX125 che voglia guidare un cilindro da 177cc può installare un rapporto di trasmissione adeguatamente lungo semplicemente sostituendo la frizione. In questo modo, il rapporto di riduzione aumenta di ben il 15%, il che corrisponde all'incirca allo stesso aumento della velocità massima in km/h.

I pignoni BGM sono il complemento perfetto dell'indistruttibile frizione BGM Superstrong.
Tutte le frizioni BGM Superstrong con 20, 21, 22 e 23 denti sono dotate di questo pignone ex works. Può essere abbinato a tutti i tipi di frizione Cosa2 (riconoscibili da almeno 8 posizioni della molla).


(

US)

Come lubrificante si consiglia l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, conforme alle specifiche API GL-3).

In questo modo garantiamo che le recensioni provengano da consumatori reali.
Anonym  05/09/2019

Ottimo prodotto.

Mario K. da Ahlen 04/29/2025
Scooter T. da Crawley 06/05/2025
Markus D. da Billerbeck 08/07/2025
Cambio scooter
Numero di denti dell'ingranaggio primario piccolo
23
Tipo di ingranaggio
schräg
Ruote primarie combinabili
67 Zähne schrägverzahnt (Piaggio), 68 Zähne schrägverzahnt (Piaggio), 65 Zähne schrägverzahnt (DRT Ritzel)
 
Generale
EAN
4251389102526
 
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Scooter Center:
BGM6823S
Abbinamento
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