Vilebrequin FABBRI RACING pour Vespa Smallframe PV, ET3, PK et V50/PK50 pour la conversion à 125cc
Vilebrequin Racing de très haute qualité de Fabbri Racing. Convient à tous les moteurs Vespa Smallframe à partir de 1968 environ. Le vilebrequin convient comme base extrêmement solide pour un tuning Smallframe performant sur la base d'une vanne rotative (l'admission du mélange est toujours commandée par le vilebrequin). L'arbre dispose d'une course (51 mm) adaptée à tous les cylindres à partir de 125 cm3. Il s'adapte également aux carters des véhicules 50/80cc et permet ainsi le montage de cylindres à partir de 125cc. Le cône de l'alternateur correspond au dernier état de construction moderne et permet/nécessite l'utilisation d'une roue polaire/alternateur des modèles PK XL (ou un allumage de conversion correspondant basé sur le cône Ø20 ou Ø24mm).
Le vilebrequin Fabbri Racing est identique à un vilebrequin 125cc de série en ce qui concerne la course/longueur de la bulle. L'angle d'admission a toutefois été nettement allongé et offre ainsi une grande section de passage à l'admission. Ainsi, il est possible d'utiliser des carburateurs d'une section supérieure à 25 mm malgré la petite fenêtre d'admission dans le carter du moteur. L'élargissement de la fenêtre d'admission est toutefois obligatoire pour les personnes avides de puissance.
Grâce à l'excellente qualité des matériaux du vilebrequin, les performances et les vitesses de rotation élevées possibles peuvent être obtenues durablement. En combinaison avec la bielle CNC de haute qualité de Primatist, il est possible d'atteindre sans problème des puissances continues nettement supérieures à 25 CV.
Le roulement à billes 6204 utilisé des deux côtés constitue une autre particularité.
Course : 51 mm (comme la série 125cc)
Bielle : CNC de Primatist
Longueur de la bielle : 97 mm (comme la série 125cc)
Cône de levage et roulement à rouleaux de haute qualité
Cône : obtus/grand
Siège de la bague d'étanchéité de l'arbre : Ø20mm
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