Bagageruimte voor inbouw achteraf -OEM KWALITEIT, gegrond plaatstaal- Vespa VL (VL1-3), GS150 / GS3 (VS1-5), Vespa 150 (T2,T3, VD1-2, Duitse modellen), GS150 / GS3 (VDTS, Duitse modellen), GL ACMA (VGL1), GL Touring (VGL1, Deense modellen)

Bagageruimte in de stijl van de Vespa Rally 200 bagageruimte, qua contour aangepast aan het beenschild van veel oudere modellen, in sommige gevallen ook in de Duitse versie.
In de originele versie wordt de bagageruimte vastgeschroefd op schroeven die uitsteken aan de binnenkant van het beenschild. Voor de onderste twee zijn in het origineel gaten geboord door de puntgelaste gedubbelde stang van het hoofdframe. Vervolgens is aan elke kant vanaf de kant van het spatbord een plaatschroef ingebracht en aan de binnenkant vastgezet met een moer. Deze gaten moeten later worden geboord als de bagageruimte op een ander voertuig dan een Rally moet worden gemonteerd.

De bovenste bevestigingsschroeven daarentegen worden oorspronkelijk op hun plaats gehouden door kleine opgelaste pockets in een vierkant profiel waarin standaard zeskantkopschroeven worden gestoken. De holte van het vierkante profiel vormt zo de verdraaibeveiliging.

De bagageruimte wordt geleverd met adapterplaten voor bevestiging. Deze worden op de juiste hoogte in het beenschild bevestigd en aan het frame gebogen zodat er ook een soort zak ontstaat.

Theoretisch zou je natuurlijk ook een schroef direct aan het voertuig kunnen lassen, maar altijd met het risico dat je deze niet kunt vervangen als de schroef breekt of iets dergelijks.

Goede reprokwaliteit uit het Verre Oosten, gemaakt van staal, de leveringstoestand is gegrond.

TIP: We raden aan om de scooter één keer in onafgewerkte staat te monteren voordat je hem gaat schilderen, een zogenaamde dry-build. Hierdoor kan eventueel noodzakelijk afstelwerk snel en eenvoudig worden uitgevoerd zonder het nieuwe lakwerk te beschadigen. Dit maakt het monteren van de pas gespoten onderdelen dubbel zo leuk!