Complete bandenset -BGM Sport, Vespa 3.50 - 10 inch TT 59S (versterkt) - velg 2.10-10 gepolijst roestvrij staal

De banden zijn zonder twijfel een van de belangrijkste onderdelen van onze scooters. Hij zorgt voor het contact met de weg en is daarom niet alleen verantwoordelijk voor de veiligheid, maar ook voor het rijplezier. Het doel was om een band te ontwikkelen waarmee je door bochten en rotondes kunt strijken in zowel natte als droge omstandigheden! Dit, in combinatie met de snelheidswaarden die nodig zijn voor de huidige motorconcepten, liet maar één weg open: een compleet nieuwe ontwikkeling!

Twee dingen zijn bepalend voor de handling van een band: de rubbersamenstelling en de structuur van de band. De bgm-banden zijn ontworpen zonder enig compromis en worden geproduceerd in Duitsland. Alle innovaties op het gebied van bandentechnologie van de afgelopen jaren zijn in onze banden verwerkt. De speciaal uitgebalanceerde materiaalmix met een hoog silica-gehalte zorgt voor uitstekende grip op droog en nat wegdek. Het extreem stabiele karkas zorgt voor een perfecte richtingsstabiliteit en een uitstekende lijnvastheid in snelle bochten. Banden worden meestal eenvoudigweg in vorm geperst uit een enkele laag rubber. De bgm banden zijn veel complexer om te produceren en bestaan uit meerdere lagen om de perfecte band te creëren die aan de hoogste eisen voldoet en de hoogste snelheidsgoedkeuring op de markt heeft.Eigenschappen:

• Goedkeuring tot 180 km/u (Sport) en tot 150 km/u (Classic) zijn ideaal voor krachtige motoren en bijbehorende registraties
• Extra REINFORCED markering.
• Extreem stevig karkas voor perfecte richtingsstabiliteit en uitstekende lijnvastheid bij snel bochtenwerk.

V-vorm

in plaats van U-vorm. Dit betekent dat de band veel beter de bocht in stuurt en meer contactoppervlak biedt bij het overhellen.
• Speciaal afgestemde materiaalsamenstelling (silica compound) voor uitstekende grip op droog en nat wegdek.
• 100% Made in Germany.

De bgm Sport band is de juiste keuze voor alle sportieve, ambitieuze rijders. Dankzij de superieure rubbersamenstelling en het uitgekiende profielontwerp kan hij alle situaties aan. De goedkeuring tot 180 km/u maakt hem zeker de eerste keuze voor alle krachtige motorconcepten

. als er een rode stip op de zijkant van de band staat, plaats hem dan bij het ventiel. De band is hier het lichtst en compenseert zo het gewicht van het ventiel.

Belangrijke tips voor het monteren van banden met gedeelde velgen (klassieke Vespa & Lambretta)

RIJRICHTING
Controleer of er een rijrichtingindicatie (pijl) op de zijwand van de band staat. Als er een pijl is, geeft deze de rolrichting aan wanneer de band gemonteerd is.

TYRE TYPE TT OR TL
Controleer of de band gemerkt is met TT (type binnenband = band met binnenband) of TL (tube less = band zonder binnenband). TT-banden mogen niet worden gebruikt op tubeless-velgen. Omgekeerd kunnen TL-banden worden gebruikt op gespleten velgen, maar deze zijn veel strakker en komen alleen in hun uiteindelijke positie terecht met veel bandenmontagepasta en een hoge luchtdruk.

ZICHTBAARHEIDSCONTROLE EN TALK
Controleer voordat u de binnenband in de band plaatst of er zich geen vreemde voorwerpen in de band bevinden. Vul vervolgens de binnenkant van de band met wat talkpoeder. Draai nu de band rond zodat het poeder gelijkmatig verdeeld kan worden.

HET PLAATSEN VAN DE BAND
Plaats nu de binnenband in de band en pomp hem lichtjes op tot hij een ronde vorm heeft aangenomen. Let op de looprichting van de band en de ventielstand (links/rechts)!

MONTAGEPASTE
Breng een beetje bandenmontagepasta aan op de hiel van de band en de velg. Druk de velghelft met het ventielgat in de band en draai het ventiel in het velggat.
Plaats de andere helft van de velg in de band en schroef beide helften vast met de moeren. Zorg ervoor dat de binnenband niet gekneld zit tussen de twee helften van de band.
Pomp er zo nodig wat meer lucht in.

DE BANDEN OPPOMEN
Zodra de velgmoeren en borgringen gemonteerd en goed vastgedraaid zijn (M8 = 22 Nm), begin je met het oppompen van de banden.
Begin met een lage luchtdruk en controleer of het ventiel goed in het gat van de velg zit. Verplaats het ventiel indien nodig een beetje.

Pomp de band nu op tot ongeveer 3 bar en controleer of de band gelijkmatig op de velgrand ligt. Bij TL-banden kan de bandenspanning ook korte tijd hoger worden ingesteld (niet hoger dan 5 bar!). Verlaag na controle de bandenspanning weer naar het juiste niveau voor de auto. Was de banden met water en een mild reinigingsmiddel om eventuele resten te verwijderen, bijvoorbeeld van bandenmontagepasta of iets dergelijks.

VISUELE CONTROLE
Controleer na montage op het voertuig de concentriciteit van de band. Als de band niet rond loopt, is hij meestal niet goed genesteld. Opnieuw oppompen of een korte rit van ongeveer 10 meter met lage luchtdruk helpt dan. Anders moet de band weer worden verwijderd en gecontroleerd op montagefouten.

EERSTE RIT
Gebruik de band de eerste paar kilometer niet volledig. De band ontwikkelt pas na enkele kilometers zijn volledige grip. Let hier vooral op bij nat wegdek.