Sommige producten zorgen al vóór hun marktintroductie voor veel gespreksstof. De nieuwe POLINI-motorbehuizing voor de Vespa PX125/150 Elestart en de Spaanse Motovespa Iris- en CL-modellen hoort daar zeker bij. Daarom hebben we het carter samen nader bekeken en wilden we ontdekken wat POLINI

Met meer dan 10.000 gebouwde en gereviseerde krukassen is Christoph van CrankChecker een van de meest ervaren specialisten in de scene. We hebben hem in Beieren bezocht en een kijkje achter de schermen van zijn werkplaats genomen. Daarbij ging het om balanceerfactoren, revisies van krukassen, spannende klantprojecten en de vraag waarom precisie in de motor het doorslaggevende verschil maakt.

Iedereen kent ze, bijna iedereen rijdt ermee: De bgm PRO SC schokdempers. Maar wat kunnen deze high-end schokdempers eigenlijk? In onze nieuwste video neemt Ferdi de schokdemper onder de loep.

De meest voorkomende oorzaak van springende versnellingen bij de PX: 1,5 mm op de versnellingspook.

De nieuwe bgm PRO Classic 10 inch combineert een klassiek uiterlijk met moderne TT/TL-technologie

Waarom bgm PRO spuitkoppen niet alleen de "grote jongens" bijhouden, maar vaak zelfs overtreffen op het gebied van precisie en prijs-kwaliteitverhouding.

We houden je hier regelmatig op de hoogte van de omruilactie voor de getroffen schokdempers en beantwoorden je vragen

Ondanks de constante kwaliteitscontrole door de fabrikant en de strenge controles op de afdeling inkomende goederen bij Scooter Centre, hebben we helaas een veiligheidsrelevante fout ontdekt die heeft geleid tot het falen van 2 schokdempers.

Een Vespa GS150 die zijn naam (Grand Sport) nog steeds eer aan doet? Geen probleem voor Andreas Nagy van Nagy Blechroller.

De nieuwe versie van de bgm Pro Sport banden in de maat 3.00-10 heeft ook het label "on tube type rim fit a tube". Dit betekent dat het gripvaste rubber ook legaal kan worden gebruikt met een binnenband op een splitvelg.

Zeer efficiënte veerbediening - hoe zien jouw kabels eruit?

Overstappen op bgm-schokdempers geeft een optimaal resultaat als de voorvork en de achterwielophanging zeer goed samenwerken. Het is erg belangrijk dat de belaste rijhoogtes voor en achter binnen een bepaald bereik liggen.