De Benelli Bull 6 versnellingsbak is consequent ontworpen voor maximale duurzaamheid. De kant-en-klare versnellingsbak van Benelli heeft een tandmodule van 2 (origineel 1,5). Dit betekent dat elke afzonderlijke tand een bredere tandbasis heeft, waardoor de versnellingsbak een zeer hoge stabiliteit heeft. Bovendien is het aantal tanden verminderd, wat ook de duurzaamheid sterk verbetert. Als speciaal kenmerk heeft de Benelli Bull 6 een schakelklauw met 6 armen (origineel 4). Dit maakt hem aanzienlijk slijtvaster en zorgt altijd voor betrouwbaar schakelen.
De versnellingsbak wordt montageklaar geleverd en bestaat uit de volgende onderdelen:
Versterkte hoofdas (CNC gefreesd)
Schakelklauw (6 arm)
Hulpas
Speciaal kickstarter rondsel
Tandwielen (6-armig)
Schouderringen
Seger ringen
De Benelli Bull is verkrijgbaar in vier verschillende overbrengingsverhoudingen:
TOURING (12/54, 13-40, 15-37, 17-35) (1,5/1,2/1,2)
TUNING (12-55, 13-42, 15-38, 17-37) (1,4/1,3/1,2)
SPORT (11-54, 12-40, 15-38, 16-37) (1,5/1,3/1,1)
SLEPEN (11-55, 12-40, 14-37, 15-36) (1,5/1,3/1,1)
TOURING
De TOURING heeft de grootste spreiding. Vergeleken met de standaard versnellingsbak is deze echter al aanzienlijk smaller. De eerste versnelling is beduidend langer (bij 5000 tpm al 7 km/u meer dan standaard) en de versnellingen 2-4 sluiten dan mooi aan met een versnellingssprong van 1,2. Dit betekent dat de eerste versnelling al volledig als rijversnelling kan worden gebruikt (en niet alleen om weg te rijden). Een goede keuze voor sportieve motoren die voor alledaags gebruik bestemd zijn.
TUNING
Vergeleken met de TOURING-variant heeft de TUNING al een zeer nauwe verhouding. De eerste versnelling is ook hier erg lang (50 km/u in de eerste versnelling is gemakkelijk mogelijk met een primaire versnelling van 27/69 uur). De vierde versnelling is nog korter dan bij de TOURING-variant. Dit betekent dat het bereik van de Benelli TUNING versnellingsbak even groot is als de versnellingen 1-3 van de standaard versnellingsbak. Ideaal om een lange primaire versnelling te gebruiken zonder dat je in de hoge versnellingen buiten de vermogensband valt.
SPORT
Het ontwerp van de SPORT-versie is al helemaal bedoeld voor het racecircuit. In vergelijking met de TOURING/TUNING heeft de sportversnellingsbak een zeer nauwe verhouding tussen versnelling 3 en 4 en is hij ideaal voor motoren met zeer hoge toerentallen die binnen het smalle bruikbare toerenbereik moeten worden gehouden. Perfect geschikt voor circuitrijders.
DRAG
De DRAG is consequent ontworpen voor acceleratieraces. Vergeleken met de SPORT zijn de versnellingen twee en drie langer, terwijl de vierde nog korter is. Dit betekent dat maximale stuwkracht perfect kan worden gerealiseerd op een bepaald traject. Over het geheel genomen is de DRAG-transmissie ook aanzienlijk korter dan de Sport (met dezelfde primaire overbrengingsverhouding).
Benelli's Bull 6 is de oplossing voor iedereen die een versnellingsbak met een enorm stabiel ontwerp nodig heeft.
DE | €
