Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Klassieke Vespa
- Halve maan wig set -CIF door FABBRI RACING gehard- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK - geschikt voor poolwiel, primair, koppeling
Geharde parallelsleutelset voor Vespa Smallframe - geschikt voor poolwiel, primair en koppeling.
De CIF by FABBRI RACING halvemaanvormige sleutelset is een geharde parallelle sleutelset voor Vespa Smallframe motoren. Het wordt gebruikt op de overeenkomstige groeven van de krukas en de hulpas en vervangt de vaak zeer zachte standaard halve maantjes of parallelle sleutels. Het geharde ontwerp minimaliseert verbrijzeling of vervorming van de parallelsleutel tijdens de installatie en zorgt voor een duidelijke positionering van het poolwiel, de primaire en koppeling op de respectieve as.
De sleutel of halvemaanvormige sleutel wordt voornamelijk gebruikt voor positionering. Hij bepaalt de positie waarin het poolwiel, de koppeling of de primaire op de as zitten. Dit is vooral belangrijk voor onderdelen met een vaste referentiepositie, zoals het poolwiel in combinatie met de ontsteking. De eigenlijke krachtoverbrenging vindt echter niet plaats via de parallelle spie, maar via de wrijvingsverbinding van de conische of vlakke contactvlakken.
Standaard parallelsleutels zijn vaak erg zacht. Ze kunnen worden geplet of vervormd door herhaalde montage, licht beschadigde groeven of onderdelen die niet goed passen. De geharde FABBRI RACING-versie is hier de robuustere oplossing, op voorwaarde dat de contactvlakken van de as en de component correct dragen.
Deze set is geen oplossing als parallelle spieën op het poolwiel, de koppeling of de primaire regelmatig afschuiven. Een parallelsleutel mag geen koppel overbrengen. Als hij afschuift, is dat bijna altijd een indicatie dat de wrijvingsverbinding tussen as en onderdeel onvoldoende is.
Als een parallelsleutel blijft afbreken, ligt het probleem meestal niet aan de parallelsleutel zelf. Vaak dragen het poolwiel, de koppeling of de primaire niet voldoende op de as. Als gevolg daarvan werkt het onderdeel minimaal op de as totdat de veersleutel als zwakste onderdeel afschuift. De oplossing is daarom de nauwkeurigheid van de passing tussen de oppervlakken te verbeteren.
Een eenvoudig hulpmiddel voor het controleren en verbeteren van het dragende oppervlak is klepslijppasta uit de viertaktmotorbouw. Dit is een pastaachtige slijppasta op basis van korund, waarmee twee conische oppervlakken voorzichtig tegen elkaar kunnen worden geslepen.
Schuurpasta moet na het schuren volledig worden verwijderd. Resten kunnen in de motoromgeving als schuurmiddel werken of latere demontage van het poolwiel, de koppeling of de primaire extreem bemoeilijken. Reinig en ontvet na het slijpen zorgvuldig alle contactvlakken, groeven en schroefdraadgedeelten.
| Vespa 50 / N / L / R / S | V5A1T / V5SA1T, 2T AC |
|---|---|
| Vespa 50 Speciaal / Elestart | V5A2T / V5B1T / V5B3T en Elestart versies |
| Vespa 50 SS / Super Sprint | V5SS1T |
| Vespa 90 / 90 Racer / 90 SS | V9A1T / V9SS2T / V9SS1T |
| Vespa 125 Primavera | VMA2T |
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T |
| Vespa PK50 / PK50 S | V5X1T / V5X2T |
|---|---|
| Vespa PK50 XL / XL2 / HP | V5X3T / V5N2T en andere PK50 modellen |
| Vespa PK50 SS | V5S1T |
| Vespa PK80 / PK80 S | V8X5T |
| Vespa PK125 S / XL | VMX5T / VMX6T |
| Vespa PK125 ETS | VMS1T |
| fabrikant | CIF door FABBRI RACING |
|---|---|
| Type | Halve maan wig / parallelle sleutelset |
| afwerking | gehard |
| Geschikt voor | Vespa klein frame V50, PV, ET3, PK |
| Posities | Poolwiel, primair, koppeling |
| Assen | Krukas en hulpas |
| Functie | Positionering van de onderdelen in de groef |
| Overbrenging van vermogen | via de kegel of het contactoppervlak, niet via de parallelle spie |
De CIF door FABBRI RACING halve maan sleutel set is een nuttig gehard vervanging en revisie-onderdeel voor Vespa smallframe motoren. Het vervangt zachte of geplette standaard veren sleutels en zorgt voor een schone positionering van de pool wiel, primaire en koppeling. Echter, als parallelle sleutels regelmatig afschuiven, moet de wrijvingsverbinding via de kegel en contactvlakken altijd worden gecontroleerd en verbeterd.
