Polini EVOLUTION 4-disc sportkoppeling met golfveer - voor klassieke Vespa Smallframe koppelingen
Deze Polini EVOLUTION koppelingsunit is ontworpen voor krachtige motoren in klassiekeVespa Smallframe en Piaggio Ape 50. Het vervangt de complete koppeling kern van de originele Smallframe centrale veer koppeling (kleine spin) en, met eennieuw type platte draad golfveer, biedt aanzienlijk meer reserves en een betere bedienbaarheid. De EVOLUTION kern wordt geleverd zonder koppelingsvoeringen - ideaal als je de voeringen en pak dikte specifiek aan te passen aan uw setup.
Voor klassieke middenveerkoppeling met klein frame
Innovatieve centrale golfveer
Ontworpen voor motoren > 15 pk
Genitreerd stalen componenten
Contactdruk tot ca. 200 kg
VOOR RACE & EVOLUTION - waar de set in te delen
Polini biedt twee koppelingsvarianten met identiek basisontwerp voor Vespa Smallframe:
FOR RACE: 4 platen koppeling met golfveer, 4 kurken voeringen (1,9 mm per stuk) en 3 gecoate stalen platen voor motoren tot ca. 15 pk.
EVOLUTION: 4-plaats koppeling met golfveer, 4 gesinterde voeringen (elk 1,9 mm) en 3 gecoate stalen platen voor motoren ruim boven de 15 pk.
Het hier beschreven product is de EVOLUTION koppelingskern met golfveer en genitreerde stalen onderdelen - zonder voeringen. Je kunt het gebruiken om een bestaande For-Race of EVOLUTION kit te upgraden, een nieuwe kit te monteren of je eigen platenpakket samen te stellen.
Golfveer in plaats van spiraalveer - moderne technologie in een klassieke behuizing
Het hart van de Polini-koppelingen is de vlakke golfveer. In tegenstelling tot de conventionele spiraalveer kan deze niet aan één kant kantelen. De veer werkt over het hele oppervlak, de voeringen lopen vlak en zuiver uit elkaar. Dit minimaliseert plukken, vermindert warmtevlekken en zorgt voor een duidelijk gedefinieerd drukpunt op de koppeling.
Tegelijkertijd is de koppeling merkbaar gemakkelijker te bedienenmet een vergelijkbare contactdruk dan met een zeer harde spiraalveer - een duidelijk voordeel bij dagelijks gebruik en op het circuit.
Hoge reserves voor krachtige motoren
De spider, bodemplaat en afdekplaat zijn gemaakt van genitreerd staal en zijn daardoor aanzienlijk veerkrachtiger dan standaard onderdelen. De bodemplaat heeft een veerbevestiging met vergrote diameter, die de golfveer veilig geleidt. Afhankelijk van het motorvermogen kan de contactdruk worden verhoogd tot ongeveer 200 kg met behulp van de meegeleverde afstandsschijven.
Geschikt voor zwaar getunede wegmotoren en race setups van meer dan 15 pk
Stabiele koppeloverdracht bij hoge motortoerentallen en agressieve overbrengingsverhoudingen
Goede modulatie ondanks hoge klemkracht - ideaal voor verkeerslichtstarts, sprints en circuits
Compatibele voertuigen - klassiek smallframe met kleine spider
De Polini EVOLUTION koppeling past op alle motoren met de klassieke Smallframe middenveerkoppelingen kleine koppelingsplaat (origineel V50/Primavera/PK S/PK XL ontwerp). Deze omvatten onder andere:
Vespa 50 (V50 N, 50 L, 50 R, 50 Special, 50 Sprinter, 50 SS/SR)
Vespa 90/100 (90, 90 SS, 90 Racer, 100, 100 Sport)
Vespa 125 Kleinframe (125 Nuova, 125 Primavera VMA1T/VMA2T, 125 Primavera ET3 VMB1T)
Vespa PK Smallframe met klassieke koppeling (PK 50 S, PK 50 XL, PK 50 XL Rush, PK 80 S, PK 125 S, PK 125, PK 125 ETS)
Piaggio Ape 50 met kleinframe motor en centrale veerkoppeling
Motovespa Smallframe met klassieke koppeling, bijv. 50/75 (06M/07M/08M), 75 PR, 75 Primavera, 125 Primavera (9NK/9NV/9T) en vroege Motovespa PK 75/PK 125 S/XL zonder XL2 koppeling
Alle automatische kleine frames (bijv. PK Automatic, Plurimatic) en modellen met moderne XL2/HP/FL koppeling (intern hefboommechanisme, multi-veerkorf) zijnuitgesloten. Het koppelingsontwerp is fundamenteel anders voor deze motoren en deze EVOLUTION-kit is niet geschikt.
Opmerking over de golfveer
De golfveer die wordt gebruikt in de EVOLUTION en FOR-RACE kit is een speciaal Polini ontwerp: Hij is korter, heeft een grotere buitendiameter en past alleen in de vergrote veerhouder van de EVOLUTION/FOR-RACE bodemplaat. Hij is niet identiek aan de apart verkrijgbare Polini golfveer voor standaardkoppelingen - het is niet de bedoeling dat de veren door elkaar worden gebruikt.
Montage en installatie
De set bestaat uit spin, bodemplaat, afdekplaat, centrale golfveer en afstandsringen. Dekoppelingsvoeringen en frictieschijven zijn niet inbegrepen en worden geselecteerd voor het beoogde gebruik. Let bij het monteren op de juiste dikte van de pakking en voldoende speling tot de koppelingskorf.
Demonteer de koppeling, vervang oude onderdelen en eventuele versleten standaardonderdelen.
Monteer het voeringspakket (bijv. 4 kurken of 4 gesinterde voeringen) en de stalen platen volgens het Polini-schema.
Plaats de golfveer en afstandsplaten in de vergrote houder van de EVOLUTION-basisplaat.
Pas de contactdruk aan het vermogen en het beoogde gebruik aan via het aantal/dikte van de afstandsringen
Stel na montage de koppelingskabel goed af en controleer het ontkoppel-/scheidingsgedrag
FAQ
Het past op alle motoren met een klassieke centrale veer koppeling en kleine spin(V50, 90/100, Primavera, ET3, PK S/XL/ETS, veel Motovespa en Ape 50). Het is niet geschikt voor PK XL2, HP/FL-modellen en automatische voertuigen met een klein frame, omdat deze een ander koppelingsontwerp gebruiken.
Nee. Deze EVOLUTION-kit wordt geleverd zonder frictievoeringen. Hierdoor kun je de voeringen (kurk of gesinterd) en pakseldikte vrij aanpassen aan je motor en toepassing.
Nee. De golfveer gebruikt in de EVOLUTION/FOR-RACE kit is specifiek voor deze koppeling (korter, grotere buitendiameter) en past niet in standaard mounts. Omgekeerd is de standaard Polini golfveer niet ontworpen voor de EVOLUTION bodemplaat.
Ja. Dit is precies waar de golfveer tot zijn recht komt: Het maakt een hoge klemkracht met relatief matige handkracht mogelijk. Je kunt de afstandsplaten gebruiken om de hardheid van de veer aan te passen aan je motor en het beoogde gebruik - van een krachtige toermotor tot een raceconfiguratie.
DE | €
