SIP Artikelnummer: 51008SAB
SIP

Voordelen in één oogopslag

Sportvervroegingscurve: meer voorontsteking bij lage toerentallen voor merkbaar meer koppel, voorontsteking neemt af in het hogere bereik.
110 W vermogen: hoge elektrische reserves zelfs bij lage toerentallen voor helder licht.
Stabiel poolwiel: vervaardigd uit één stuk, nauwkeurig uitgebalanceerd en met exacte concentriciteit.
12V AC voor modellen zonder accu: wisselstroom wordt beperkt en gestabiliseerd via spanningsregelaar.
Black Edition: zwart mat geanodiseerd CNC-ventilatorwiel als het poolwiel zichtbaar moet blijven.
385,00 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 2,625 kg

Ontsteking - SIP VAPE SPORT Black Edition - 12V AC - Vespa Smallframe Ø20mm conus

De SIP PERFORMANCE by VAPE Sport "Black Edition" is een variabele 12V AC ontsteking voor smallframe motoren met een Ø20 mm conus. Technisch is deze gebaseerd op de SIP VAPE Sport ontsteking, terwijl het zwarte mat geanodiseerde CNC ventilatorwiel een zichtbare stijlupdate is. De Sport vervroegingscurve levert meer voorontsteking voor meer koppel bij lage motortoerentallen en vermindert voorontsteking bij hogere motortoerentallen.

12V AC 110 watt Variabele ontstekingsvervroeging 12 magneten 9 spoelen poolwiel ca. 1390 g Zwarte Editie

Technische gegevens

Zwarte EditieSport "Black Edition
Stroomvoorziening aan boord12V AC
OntstekingsvervroegingVariabel ontstekingstijdstip
Vermogen110 watt
Magneten12
spoelen9
VentilatorwielAluminium CNC, matzwart, ca. 1390 g
KegelØ20/20 mm (Smallframe PK), afhankelijk van variant ook Ø24/25 mm
MontageM12

AC of DC - wat is het verschil?

AC is de meest voorkomende variant voor modellen zonder accu. De wisselstroom van de dynamo wordt begrensd en gestabiliseerd via de spanningsregelaar. DC is interessant als er een accu wordt gebruikt en digitale verbruikers moeten worden gevoed.

Voor deze variant geldt: 12V AC - ideaal voor PK-modellen zonder accu en klassiek voertuigelektrisch systeem.

Instelling en installatie

Markeringen: Ontstekingstijdstip is gemarkeerd op het poolwiel en de bodemplaat, waardoor basisafstelling mogelijk is, zelfs zonder flitslamp (TDC moet nauwkeurig worden bepaald).
Pick-upopstelling: in twee delen achter elkaar geplaatst, daardoor minder gevoelig voor zijdelingse uitlijnfouten.
Poolwieltrekker: originele poolwieltrekker past ook op SIP VAPE.

Geschikt voor

Opmerking: Deze versie is ontworpen voor Ø20 mm conus. Het kan ook worden gebruikt op oudere generaties motoren met contactontsteking en kleine Ø19 mm conus als de motor is omgezet naar een krukas met Ø20 mm conus.

Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) - V9B1T (1978-1990) vanaf 50001
Vespa PK 50 - V5X1T (1982-1984) vanaf 14532 (grote kegel)
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) vanaf 3007755
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) vanaf 181679 (grote kegel)
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) vanaf 3007755
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) vanaf 181679 (grote kegel)
Vespa PK 50 SS / Elestart - V5S1T (1983-1986)
Vespa PK 50 XL / Elestart - V5X3T (1985-1990)
Vespa PK 50 XL FL - V5N1T (vanaf 1990)
Vespa PK 50 XL HP - V5N2T (1991)
Vespa PK 50 XL N Nuova - V5X5T (1989-1990)
Vespa PK 50 XL Rush / Elestart - V5X4T (1988-1990)
Vespa PK 50 XL2 / Elestart - V5X3T (vanaf 1990)
Vespa PK 50 XLS - V5S2 (vanaf 1986)
Vespa PK 80 S / Elestart - V8X5T (1982-1986) vanaf 5635, grote kegel
Vespa PK 80 S Lusso / Elestart - V8X5T (1985-1988) vanaf 5635
Vespa PK100 S / Elestart - V9X1T (1982-1984) vanaf 41359
Vespa PK125 - VMX1T (1982-1985) vanaf 7413
Vespa PK125 ETS / Elestart - VMS1T (1984-1985)
Vespa PK125 Nuovo (FL) - VMX7T (1990-1991)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984) vanaf 3007791
Vespa PK125 XL / Elestart - VMX6T (1986-1990)
Vespa PK125 XL2 - VMX6T (vanaf 1990)
Motovespa PK 75 XL (96M motor)
Motovespa PK 75 S Elestart (motor 67M)
Motovespa PK 125 S (motor 56M)
Motovespa PK XL 75
Motovespa PK XL 125

Omvang van de levering

Poolwiel
Ontstekingsbasisplaat met ontstekings- en lichtspoelen
Ventilator ring
Spanningsregelaar (AC)
CDI-ontstekingseenheid
Bobine
Ontstekingskabel
Bevestigingsmateriaal en stekker
Montage-instructies

FAQ

Meer voorontsteking bij lage toerentallen zorgt voor meer koppel, terwijl de voorontsteking bij hogere toerentallen wordt verminderd, wat resulteert in een koelere verbranding en een breder bruikbaar toerentalbereik.
Voor modellen zonder accu met een klassiek AC-boordsysteem. De opgewekte wisselstroom wordt beperkt en gestabiliseerd via de spanningsregelaar.
Ja, als de motor is omgebouwd naar een krukas met een conus van Ø20 mm. Veel oudere motoren hebben af fabriek een conus van Ø19 mm.

Bijpassend
Klanten kochten ook