SIP Artikelnummer: 51008SDB
SIP

Voordelen in één oogopslag

Sportieve voorontstekingscurve: meer voorontsteking bij lage toerentallen voor merkbaar meer koppel, voorontsteking neemt af in het hogere bereik.
Stabiel poolwiel: vervaardigd uit één stuk, nauwkeurig uitgebalanceerd en met exacte concentriciteit.
110 W vermogen: hoge elektrische reserves, zelfs bij lage toerentallen.
12V DC on-board voeding: handig voor accu, SIP snelheidsmeter en digitale verbruikers omdat de voeding stabiel blijft.
Black Edition: zwart mat geanodiseerd CNC ventilatorwiel als het poolwiel zichtbaar moet blijven.
409,00 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 2,625 kg

Ontsteking - SIP VAPE SPORT Black Edition - 12V DC - Vespa Smallframe Ø20mm conus

De SIP PERFORMANCE van VAPE Sport "Black Edition" is een variabele 12V DC ontsteking voor smallframe motoren met Ø20 mm conus. Technisch komt het overeen met de bewezen SIP VAPE Sport ontsteking, visueel is het zwarte mat geanodiseerde CNC ventilatorwiel toegevoegd als een zichtbare stijl update. Ideaal voor setups die een variabele curve willen gebruiken om meer voorontsteking te krijgen en dus meer koppel aan de onderkant.

12V DC 110 watt Variabele ontstekingsvervroeging 12 magneten 9 spoelen poolwiel ca. 1390 g Zwarte Editie

Technische gegevens

Zwarte EditieSport "Black Edition
Stroomvoorziening aan boord12V DC
OntstekingsvervroegingVariabel ontstekingstijdstip
Vermogen110 watt
Magneten12
spoelen9
VentilatorwielAluminium CNC, matzwart, ca. 1390 g
KegelØ20/20 mm (Smallframe PK), afhankelijk van variant ook Ø24/25 mm
MontageM12

DC of AC?

AC is de klassieke oplossing voor modellen zonder batterij. DC is interessant als je met een batterij werkt of digitale verbruikers aansluit, omdat de boordnetvoeding dan vanuit de batterij wordt gevoed.

Opmerking (SIP): Bij DC in combinatie met SIP tachometers kan een signaalfilter nodig zijn, afhankelijk van de opstelling, of moet de signaalroutering worden aangepast.

Instelling en installatie

Markeringen: Ontstekingstijdstip is gemarkeerd op het poolwiel en de bodemplaat, zodat basisafstelling ook mogelijk is zonder flitslamp (TDC moet correct worden bepaald).
Pick-upopstelling: in twee delen achter elkaar, daardoor minder gevoelig voor zijdelingse uitlijnfouten.
Poolwieltrekker: originele poolwieltrekker past ook op SIP VAPE.

Geschikt voor

Opmerking: Deze versie is ontworpen voor Ø20 mm conus. Het kan ook worden gebruikt op oudere generaties motoren met contactontsteking en kleine Ø19 mm conus als de motor is omgezet naar een krukas met Ø20 mm conus.

Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) - V9B1T (1978-1990) vanaf 50001
Vespa PK 50 - V5X1T (1982-1984) vanaf 14532 (grote kegel)
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) vanaf 3007755
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) vanaf 181679 (grote kegel)
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) vanaf 3007755
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) vanaf 181679 (grote kegel)
Vespa PK 50 SS / Elestart - V5S1T (1983-1986)
Vespa PK 50 XL / Elestart - V5X3T (1985-1990)
Vespa PK 50 XL FL - V5N1T (vanaf 1990)
Vespa PK 50 XL HP - V5N2T (1991)
Vespa PK 50 XL N Nuova - V5X5T (1989-1990)
Vespa PK 50 XL Rush / Elestart - V5X4T (1988-1990)
Vespa PK 50 XL2 / Elestart - V5X3T (vanaf 1990)
Vespa PK 50 XLS - V5S2 (vanaf 1986)
Vespa PK 80 S / Elestart - V8X5T (1982-1986) vanaf 5635, grote kegel
Vespa PK 80 S Lusso / Elestart - V8X5T (1985-1988) vanaf 5635
Vespa PK100 S / Elestart - V9X1T (1982-1984) vanaf 41359
Vespa PK125 - VMX1T (1982-1985) vanaf 7413
Vespa PK125 ETS / Elestart - VMS1T (1984-1985)
Vespa PK125 Nuovo (FL) - VMX7T (1990-1991)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984) vanaf 3007791
Vespa PK125 XL / Elestart - VMX6T (1986-1990)
Vespa PK125 XL2 - VMX6T (vanaf 1990)
Motovespa PK 75 XL (96M motor)
Motovespa PK 75 S Elestart (motor 67M)
Motovespa PK 125 S (motor 56M)
Motovespa PK XL 75
Motovespa PK XL 125

Omvang van de levering

Poolwiel
Ontstekingsbasisplaat met ontstekings- en lichtspoelen
Ventilator ring
Spanningsregelaar / DC regelaar
CDI-ontstekingseenheid
Bobine
Ontstekingskabel
Bevestigingsmateriaal en stekker
Montagehandleiding

FAQ

Meer voorontsteking bij lage toerentallen zorgt voor meer koppel, terwijl de voorontsteking bij hogere toerentallen afneemt. Dit betekent dat de verbranding koeler verloopt en het bruikbare toerentalbereik groter is.
Gelijkstroom is handig als er met een accu gewerkt wordt of als er digitale verbruikers gevoed moeten worden. De spanning blijft stabiel, zelfs als de motor niet draait.
Ja, als de motor is omgebouwd naar een krukas met een conus van Ø20 mm. Veel oudere motoren hebben af fabriek een conus van Ø19 mm.

Bijpassend
Klanten kochten ook