Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Scooter 50-850cc
- Regeleenheid injectiesysteem -MALOSSI- Forcemaster 2.1 - Vespa Sprint IGET 125-150 Euro 4, Primavera IGET 125-150 Euro 4, Piaggio Liberty IGET 125-150 Euro 3-4
Een grotere cilinderinhoud, een andere uitlaat of een consequent opgebouwde Malossi setup stelt andere eisen aan het injectiesysteem. Precies hier neemt de MALOSSI Force Master 2.1 de controle over. Deze elektronische aanvullende regeleenheid is ontwikkeld voor een gerichte aanpassing van het motormanagement en combineert vier voorgeprogrammeerde mappings met individueel instelbare injectiecorrectie, TPS-controle, toerentalweergave en geïntegreerde diagnose.
Voor Vespa Sprint IGET, Primavera IGET en Piaggio Liberty IGET wordt de Force Master 2.1 daarmee het elektronische controlecentrum van een sportief afgestemde motor. In plaats van beperkt te blijven tot een vaste afstelling kan de brandstoftoevoer afzonderlijk binnen drie toerentalbereiken worden aangepast. Zo kan de rijder of tuner de afstelling doelgericht aanpassen aan de gebruikte componenten.
Met de Force Master 2.1 kan de injectiecorrectie afzonderlijk worden ingesteld voor Low, Mid en High. Low omvat het bereik onder 3.000 tpm, Mid loopt van 3.000 tot 6.000 tpm en High betreft het bereik boven 6.000 tpm. Binnen deze bereiken maakt de regeleenheid een correctie van ±14 procent mogelijk. De aanpassing gebeurt met de plus- en mintoetsen in stappen van 2 procent.
Hierdoor kan de afstelling precies worden aangepast waar dat nodig is – van het lage toerentalbereik via het middengebied tot aan hoge toerentallen. Vooral bij een motor met een Malossi cilinder en een daarop afgestemde uitlaat biedt dit aanzienlijk meer mogelijkheden dan een onveranderlijke standaardafstelling.
MALOSSI heeft vier basismappings opgeslagen voor verschillende motor- en uitlaatconfiguraties. Voor de 125 modellen zijn mappings beschikbaar voor de Malossi cilinder in combinatie met de originele uitlaat of een Malossi uitlaat met DB-Killer. Twee aanvullende mappings zijn bedoeld voor overeenkomstige configuraties van de 150 modellen.
Een bijzonder kenmerk van de Force Master 2.1 is de geïntegreerde bedienings- en displayunit. Via het display en de drie toetsen min, M en plus kunnen de verschillende functies direct op de regeleenheid worden geselecteerd en ingesteld. Naast de actieve mapping en de Low-, Mid- en High-correcties toont het systeem ook het motortoerental en de stand van de gasklep.
Met de Thr-functie kan de TPS-opening van 0 tot 100 procent worden gecontroleerd. Daarnaast beschikt de regeleenheid over een geïntegreerde diagnosefunctie. Gedetecteerde fouten worden op het display weergegeven, terwijl de Info-functie informatie geeft over de geïnstalleerde mapping en softwareversie. Zo wordt de aanvullende regeleenheid een echte interface tussen rijder, motorsetup en injectiesysteem.
De Force Master 2.1 werkt met een toerentalbegrenzing van 9.250 tpm. Daarmee creëert MALOSSI extra speelruimte voor overeenkomstig opgebouwde motoren en kan het bruikbare toerentalbereik worden uitgebreid ten opzichte van de begrenzing van het standaard motormanagement.
De elektronica is ontwikkeld voor daadwerkelijk gebruik op het voertuig: het opgegeven temperatuurbereik loopt van -30 °C tot +80 °C en de bedrijfsspanning van 7 tot 16 V. Met beschermingsklasse IP65 is de behuizing beschermd tegen stof en waterstralen.
De set bevat de kabelbomen, stekkers en aansluitcomponenten die voor de montage nodig zijn. Naast de Force Master 2.1 tonen de productafbeeldingen onder andere de bedrading voor de injectie, TPS, voedingsspanning en massa, evenals de benodigde connectoren.
De montage verschilt op bepaalde punten tussen Vespa en Piaggio Liberty. Bij de Vespa modellen omvat de installatie onder andere de aansluiting op de injector en het TPS-signaal. Voor de Piaggio Liberty schrijft MALOSSI aanvullende werkzaamheden aan de injectorbedrading voor. De voertuigspecifieke montagehandleiding moet daarom volledig en zorgvuldig worden gevolgd.
De Force Master 2.1 is een component waarmee het motormanagement wordt gewijzigd en moet worden ingesteld op de gebruikte motorconfiguratie. De door MALOSSI vastgelegde mappings hebben betrekking op specifieke combinaties van cilinder, uitlaat, cilinderkop, nokkenas en luchtfilter. Montage en afstelling moeten daarom zorgvuldig volgens de meegeleverde MALOSSI handleiding worden uitgevoerd.
Malossi bestemt dit product uitsluitend voor wedstrijden op daarvoor bestemde circuits of terreinen. De wettelijke voorschriften van het betreffende land van gebruik moeten in acht worden genomen.
