Oorspronkelijk gebruikt op de Vespa PK S modellen
Past op
Ook alle andere Vespa scooters gebouwd vanaf ca. 1984 passen zonder problemen (herkenbaar aan de On-Off-Lock markering op het gecombineerde contactslot/stuurslot).
Voorbeeld voertuigen: PK XL, PX Lusso, Cosa, evenals vele automatische modellen (zie past op).
NIET PASSEND
Uitzonderingen zijn de Vespa PK XL2 modellen (herkenbaar aan de chokehendel op het stuur). Hier heeft Vespa een speciale (lange) sluitcilinder gebruikt voor het zadelslot.
VOORDEEL
De set biedt het voordeel dat er in de regel maar drie slotcilinders nodig zijn, de overige twee kunnen opzij worden gelegd als reserveonderdelen.
TIP
Dit type slotcilinder klikt via een veerbelaste haak vast in de bijbehorende behuizing.
De slotbehuizingen hebben een overeenkomstig doorgangsgat of gleuf. Oude sluitcilinders kunnen dan zonder uitboren worden verwijderd als de sluitcilinder zo wordt geplaatst dat de vasthoudhaak precies over dit gat ligt. De haak kan dan met een kleine inbussleutel of gebogen draad worden ontgrendeld en de cilinder kan eruit worden getrokken. In de regel is dit alleen mogelijk als de sluitcilinder niet in de vergrendelde stand staat. Daarom is boren meestal onvermijdelijk als de sleutel kwijt is.
UPGRADE
Als je auto nog steeds een stuurslot heeft waarbij de sleutel alleen in de vergrendelstand kan worden verwijderd, kun je dit veranderen door een nieuw Aan-Uit-Lock stopcontact te installeren. De sleutel kan dan ook in de uit-stand worden verwijderd. De contactdozen zijn te vinden onder accessoires.
DE | €
