Met de introductie van de zogenaamde PX Lusso modellen rond 1984 gaf Piaggio ook de versnellingsbakken een technische update. Naast een nieuw ontworpen hoofdas (met groeven voor een betere aangrijping onder belasting), bevatte dit ook een nieuw type schakelkruis (plat), een gewijzigde schakelpen (zonder ring) en de schakelvergrendeling.
Deze is aan de buitenkant niet van het oude type te onderscheiden, maar heeft een schakelarm die 1,5 mm verschoven is. De positie van de schakelarm is bepalend voor de positie van het schakelkruis in de versnellingsbak. Als dit niet correct is, zal er een klapperend stationair en/of verspringende versnellingen zijn (tenzij dit te wijten is aan slijtage van het schakelkruis of de versnellingspook).
Om te controleren of je een oude PX (tot 1984) of een PX Lusso versnellingspook voor je hebt, zet je deze gewoon in de 3-standen. Nu, met het schuifje verwijderd, kun je controleren of het schuifje van de schakelarm 1,5 mm uitsteekt (= oude PX) of dat het gelijk ligt met het afdichtingsvlak (= PX Lusso).
In sommige gevallen zitten er ook afmetingen tussen als gevolg van het fabricageproces. De afstandhouders die hier worden aangeboden, worden gebruikt om deze te compenseren. Dit betekent dat het ook mogelijk is om een oude PX versnellingspook te gebruiken op een PX Lusso versnellingsbak.
De PX Lusso versnellingsbakken zijn vandaag de dag nog steeds in gebruik en werden ook gebruikt in de Vespa T5, Cosa en LML modellen.
DE | €
