Piaggio borgring Ø48 x 1,5 mm
Passende borgring voor de originele hoofdtransmissieas
De originele Piaggio borgring met Ø48 x 1,5 mm houdt de versnellingsbakonderdelen vast op de hoofdas van de Vespa PK XL/XL2, PX, T5 en Cosa. Het belangrijkste kenmerk is de geringe materiaaldikte van slechts 1,5 mm.
In de handel verkrijgbare standaard borgringen kunnen te dik zijn voor de smalle groef van de originele Piaggio-hoofdas. Deze ring voldoet daarentegen aan de voorgeschreven afmetingen en past stevig in de originele groef – zonder slijpen, nabewerken of aanpassen.
Piaggio
Ø48 mm
1,5 mm dik
voor de hoofdaskast
zonder nabewerking
Voordelen en eigenschappen
Originele Piaggio-uitvoering
Buitendiameter of nominale maat Ø48 mm
Slechts 1,5 mm materiaaldikte
Ontworpen voor de borggroef van de originele hoofdas van de versnellingsbak
Past zonder schuren of andere nabewerking
Voor Vespa PK XL/XL2, PX, T5 en Cosa
Komt overeen met de Piaggio-vergelijkingsnummers 009101, 9101, S.9101 en S9101
Waarom de dikte van 1,5 mm doorslaggevend is
Een borgring kan zijn functie alleen vervullen als hij volledig en strak in de daarvoor bestemde groef zit. Als de ring te dik is, kan hij niet diep genoeg worden geplaatst of steekt hij zijdelings uit de groef.
Bij de originele Piaggio-hoofdas is daarom de juiste dikte van 1,5 mm belangrijk. De Piaggio-ring past in de bestaande groef zonder dat het onderdeel achteraf bewerkt hoeft te worden.
Originele afmeting in plaats van een aangepaste normring
Vastgelegde pasvorm: de ring kan volledig in de originele groef klikken
Geen nabewerking: het is niet nodig om een te dikke standaardring af te slijpen
Nauwkeurige bevestiging: de versnellingsbakonderdelen worden axiaal in hun beoogde positie gehouden
Originele geometrie: de hoofdas en de groef hoeven niet te worden aangepast
Functie van de Seeger-ring
De borgring zit in een omlopende groef van de hoofdas van de versnellingsbak. Daar beperkt hij de axiale beweging van de op de as geplaatste versnellingsbakonderdelen.
Hoewel de ring klein en onopvallend is, behoort hij tot de veiligheidsrelevante onderdelen van de tandwielkastconstructie. Een beschadigde, vervormde of niet volledig vergrendelde ring kan de beoogde axiale bevestiging niet betrouwbaar garanderen.
Gebruik geen te sterke standaard borgring
Niet alleen de diameter is bepalend. Ook de dikte van de ring moet passen bij de groef van de hoofdas.
Vereiste dikte: 1,5 mm
Te dikke borgringen kunnen niet volledig in de groef vastklikken
Pas de borgring niet aan door deze af te slijpen of te buigen
Bij een beschadigde groef moet de hoofdas worden gecontroleerd
Controleer na de montage of de ring rondom goed vastzit
Geschikte voertuigmodellen
Vespa PK XL
Vespa PK XL2
Vespa PX
Vespa T5
Vespa Cosa
Bepalend is de ingebouwde hoofdas van de versnellingsbak met een groef die bestemd is voor een borgring met een diameter van 48 x 1,5 mm.
OEM-nummers
De volgende Piaggio-nummers dienen uitsluitend ter vergelijking:
Piaggio 009101
Piaggio 9101
Piaggio S.9101
Piaggio S9101
Technische gegevens
| Fabrikant |
Piaggio |
| Onderdeel |
Borgring / borgring |
| Nominale diameter |
Ø48 mm |
| Materiaaldikte |
1,5 mm |
| Inbouwlocatie |
Hoofdas van de versnellingsbak |
| Toepassing |
Axiale bevestiging van de tandwielkastonderdelen |
| Modellen |
Vespa PK XL/XL2, PX, T5 en Cosa |
| Bijzonderheid |
Geschikte dikte voor de originele groef van de Piaggio-hoofdas |
| OEM-vergelijkingsnummers |
009101, 9101, S.9101, S9101 |
Leveringsomvang
1x Piaggio borgring Ø48 x 1,5 mm
Controleer vóór de montage
Reinig de groef van de hoofdas grondig
Controleer de groef op beschadigingen, uitbraken of vervormingen
Controleer de borgring op beschadigingen en blijvende uitzetting
Vergelijk de afmetingen Ø48 x 1,5 mm met het gedemonteerde onderdeel
Controleer na de montage rondom of het onderdeel volledig vastzit
Montage-instructies
Gebruik een geschikte borgringtang
De ring slechts zo ver opspreiden als nodig is voor de montage
Plaats de borgring volledig in de groef
Controleer of de ring over de gehele omtrek correct zit
Gebruik geen vervormde of beschadigde borgringen meer
Controleer de vrijloop en de axiale positie van de transmissieonderdelen
Conclusie
De originele Piaggio-borgring Ø48 x 1,5 mm heeft precies de geringe materiaaldikte die nodig is voor de borggroef van de betreffende hoofdassen van de versnellingsbak.
Hierdoor zit de ring volledig en stevig in de groef, zonder dat een te dikke standaard borgring moet worden afgeslepen of de hoofdas moet worden nabewerkt. Juist bij een onderdeel dat de axiale positie van de versnellingsbakonderdelen vastzet, is de juiste originele maat van cruciaal belang.
Veelgestelde vragen
De borgring wordt op de hoofdas van de versnellingsbak geplaatst en houdt de daar aangebrachte versnellingsbakcomponenten axiaal in hun beoogde positie.
De groef van de originele hoofdas is bedoeld voor een borgring met een dikte van 1,5 mm. Een dikkere ring kan mogelijk niet volledig vastklikken en daardoor de onderdelen niet correct vastzetten.
Alleen als de diameter, de dikte en de vorm exact overeenkomen met de Piaggio-uitvoering. Veel standaardborgringen zijn dikker uitgevoerd en passen daarom niet goed in de originele groef.
Dat wordt afgeraden. Door het afslijpen kunnen de geometrie, de sterkte en de oppervlakteafwerking veranderen. Het is verstandiger om de ring met de juiste afmetingen en een dikte van 1,5 mm te gebruiken.
De ring wordt gebruikt bij de bijbehorende hoofdassen van de Vespa PK XL, PK XL2, PX, T5 en Cosa.
Een vervormde, beschadigde of permanent uitgezette ring mag niet opnieuw worden gebruikt. Bij een revisie van de versnellingsbak wordt aanbevolen om de ring zorgvuldig te controleren en bij twijfel te vervangen.
De ring moet over de gehele omtrek volledig in de groef liggen. Hij mag niet scheef zitten of op een plek uit de groef steken.
DE | €
