De meeste 4-takt uitlaatsystemen worden door de fabrikanten simpelweg geleend van de 2-takt serie en alleen de beugels zijn aangepast. Het resultaat is een visueel aantrekkelijk systeem met meestal slechtere prestatiewaarden dan de originele uitlaat.
De crossover maakt de huidige bovengrens van vermogensafgifte voor GY6 50cc motoren mogelijk met een uitlaatsysteem dankzij de aangepaste interne structuur. Hierdoor is het een van de krachtigste systemen voor deze motoren.
Dit systeem is blank gespoten met een echte koolstofvezel achterdemper in geel-koolstof. Dit geeft het een pure race-uitstraling zoals bekend van YASUNI en andere 2-takt motoren.