Uitlaat -POSCH PERFORMANCE NESSI- Vespa PX200, Rally200, flens Ø45mm voor Quattrini M232 en M244

RACE-UITLAAT "NESSI" VAN POSCH PERFORMANCE - TOURING-UITLAAT MET STOOM "MADE IN GERMANY

KENMERKEN
De Nessi van POSCH Performance is ontworpen als een sportieve toeruitlaat met volledige geschiktheid voor dagelijks gebruik. Het karakter van het uitlaatsysteem is ontworpen voor zeer goede rijeigenschappen en biedt een rijk koppel met een zeer mooie bandbreedte. Een zeer goed pre-resonantie gedrag en een mooie tweetakt kick bij ongeveer 5000 toeren per minuut bieden rijplezier en soevereiniteit op de weg.

TOERENTAL EN STUURUITSLAG

• Vermogenspiek: ca. 7500 t/min (afhankelijk van het motorconcept)

• Aanbevolen cilinderstuurhoek:

  • Uitstroomhoek: 190°

  • Overstroomhoek: 132°-134°

  • Voorstroomhoek: 28° tot 29°

In de praktijk kan Nessi echter ook goed uit de voeten met aanzienlijk kleinere regelhoeken, die tussen 128° en 186° kunnen liggen.

KWALITEIT EN GELUID
De uitlaatsystemen van Posch Performance worden in Duitsland volgens zeer hoge normen vervaardigd uit dik (1,5 mm) plaatstaal. De hoge wanddikte van het gebruikte materiaal maakt de Posch uitlaatsystemen extreem solide. Het ongewoon dikwandige plaatstaal zorgt voor een gedempt en rijk geluid. Wij adviseren de Scooter&Service achterdemper. De flensplaat biedt echter ook de mogelijkheid om achterdempers van PM-Tuning, MR-Parts of MMW en dergelijke met het standaard Ø54mm gatenpatroon te gebruiken. De uitlaatdiameter van de demper moet echter minimaal Ø25mm zijn. De Posch-uitlaatsystemen worden geolied geleverd. De uitlaat moet daarom voor de eerste rit met hittebeschermende verf worden behandeld.

ESSENTIALITEIT
Als een van de weinige uitlaatsystemen in deze prestatieklasse past de 'Nessiauspuff' met brede banden en hoofdstandaard. Hij is ook zorgvuldig in de vorm van een slang gelegd, waaraan hij zijn naam dankt.

Montage
De uitlaat wordt in Duitsland gelast op een speciaal gefabriceerd uitlaatprofiel. Hierdoor kunnen we een zeer goede pasvorm garanderen. Houd er echter rekening mee dat een Vespa-motor een aantal eigenaardigheden heeft die de pasvorm kunnen beïnvloeden. Bijvoorbeeld het feit dat de cilinder niet gecentreerd is op het motorblok en de mogelijke verdraaiing van de uitlaatflens met enkele graden kan bepalen of een uitlaatsysteem zonder problemen kan worden gemonteerd. De Malossi motorhuizen zijn ook anders ontworpen (steviger) op het gebied van de uitlaatbeugel dan een origineel motorhuis.

VERSIES
Het uitlaatsysteem is verkrijgbaar in twee versies:

• Voor Malossi Sport/MHR cilinders

• Voor Quattrini cilinder M232/M244

CONCLUSIE
Prachtig resonantie uitlaatsysteem, "Made in Germany" met hoge geschiktheid voor dagelijks gebruik en uitstekende allround prestaties.