Terug

Toon alle artikelen van: Versnellingsbak

DEXTER RACING Artikelnummer: DEX50050

Versnellingspookkruis -DEXTER RACING- versterkt voor Vespa PX oud (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80 cc (V8X1T tot nr. 100231), 125 cc (VNX2T tot nr. 232051), 150 cc (VLX1T tot nr. 624301), 200 cc (VSX1T tot nr. 315266), Rally, Sprint , GT125, GTR, T

Name: Versnellingspookkruis -DEXTER RACING- versterkt voor Vespa PX oud (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80 cc (V8X1T tot nr. 100231), 125 cc (VNX2T tot nr. 232051), 150 cc (VLX1T tot nr. 624301), 200 cc (VSX1T tot nr. 315266), Rally, Sprint , GT125, GTR, T
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX50050
Price: 64.90 EUR
Availability: InStock

Geschikt voor oude PX (tot ~1983/84) en klassieke grootframe versnellingsbakken

Voor PX80/125/150/200 vroege series (zie chassisnummers hieronder)

Ook geschikt voor Rally, Sprint, GTR, TS 125

Versterkt ontwerp - sterk en slijtvast

Aanbevolen vervanging ca. 12.000-25.000 km, afhankelijk van afstelling/rijstijl

Plug-and-play vervanging van het standaard versnellingskruis

64,90 €*

onmiddellijk beschikbaar

Verzendgewicht 0,033 kg

Informatie over productveiligheid

Fout melden

Schakelpookkruis - DEXTER RACING, versterkt - Vespa PX oude versnellingsbak (tot ca. 1983) / Rally / Sprint / GTR / TS 125

Versterkt schakelkruis voor de PX oude versnellingsbak generatie en de klassieke largeframe versnellingsbakken. Ontwikkeld voor een lange levensduur en schone vermogensaansluitingen - ideaal als preventieve vervanging of wanneer tandwielen onder belasting verspringen.

PX oude versnellingsbak Rally / Sprint / GTR / TS Versterkte kwaliteit Slijtdeel

Waarom vervangen?

Versnellingen springen eruit onder belasting / kort tractieverlies → typisch slijtagepatroon van de versnellingsbak

Schakelt precies tussen de versnellingen en zorgt voor tractie

Beschermt de tandwielen en het schakeltandwiel - tijdige vervanging voorkomt gevolgschade

Versterkt materiaal voor getunede motoren en sportieve rijstijl

Service & levensduur

Aanbevolen vervangingsinterval: 12.000-25.000 km (afhankelijk van prestaties/rijstijl)

Voor zwaar getunede motoren: controleer vaker (gebruik olieverversingsinterval)

Ook vervangen/controleren: Schakelpal, schakelstang, tandwielen (braamvorming), tussenruimte

Schone afstelling versnellingskabel voorkomt onjuiste contacten en voortijdige slijtage

Compatibele voertuigmodellen (PX oud / klassiek Largeframe versnellingsbak)

Piaggio Largeframe - Italië (tot Arcobaleno conversie)

PX 80 V8X1T tot nr. 100230

PX 125 VNX2T tot nr. 232052

PX 150 VLX1T tot nr. 624301

PX 200 VSX1T tot nr. 315266

Rally (180/200), Sprint, GTR, TS 125

Opmerking: Niet voor PX Lusso/Arcobaleno (vanaf ~1984), T5 en Cosa.

Motovespa - Spaanse licentiebouw (PX oude / klassieke versnellingsbakken)

Iris 125/150/200 - vroege series met PX-alt versnellingsbak(voor Arcobaleno conversie)

150 S (Sprint derivaat), 160 GT (GL/GT derivaat)

200 DN/DS (Rally-derivaten) met klassieke grootframe versnellingsbak

Testcriterium: identiek versnellings-/transmissiesysteem als PX oud. Niet geschikt voor latere Arcobaleno/Cosa/T5 lay-outs.

Niet geschikt

PX Lusso/Arcobaleno (nieuwe lay-out versnellingsbak)

T5 (onafhankelijke versnellingsbak technologie)

Cosa (andere lay-out af fabriek)

Installatie-instructies

Controleer de tandwielen op bramen, indien nodig licht ontbramen en de juiste afstand instellen

Stel de versnellingspook (speling), schakelstang (rechte slag) en versnellingskabels nauwkeurig af.

Stel de speling van de koppelingskabel juist in - voorkomt belastingspieken bij het schakelen

Transmissieolie verversen aanbevolen na de eerste 100-200 km inrijden

Opmerking over slijtage

Veel voorkomende symptomen: Versnellingen verspringen onder belasting / "schokken" → Controleer het schakelkruis

Doorrijden met een sterk versleten kruis beschadigt de versnellingen en de schakelpook

Voor getunede motoren: Verkort het inspectie-interval

FAQ - Veelgestelde vragen over het DEXTER RACING schakelkruis (PX oud)

Hoe weet ik of ik een oude PX-versnellingsbak heb?

De veiligste manier is om het chassisnummer/modeljaar te controleren (zie bovenstaande lijst). PX oud tot ongeveer 1983/84, daarna meestal Arcobaleno/Lusso. Ook een goede tip: Verwijder de versnellingspook en controleer de sleutelmaat van de schakelbout: SW13 = PX oud, SW17 = PX Lusso. Als je het niet zeker weet: vergelijk het bestaande schakelkruis met het nieuwe deel.