LML produceert nu de zogenaamde STAR-modellen met een 4-taktmotor op basis van de PX. Van buiten lijken ze erg op de originele 2-takt PX, maar er zijn een paar verschillen met het origineel. Zo heeft de zijkap van de 4-takt modellen vier ventilatiesleuven om meer koellucht te leveren tegen de grote hitte van de 4-takt cilinderkop.
Deze motorkap past ook op de Vespa PX-modellen vanaf ca. 1983, waarvan de motorkappen al zijn vergrendeld via een zogenaamd intern slot. Op deze voertuigen zijn er vergrendelingsbouten onder de zitbank die de zijkappen op hun plaats houden via een mechanisme dat zich in het frame bevindt. Met deze afdekking krijgt het motorgebied aanzienlijk meer koeling en motoren met carburateurs zuigen meer verse, koele lucht rechtstreeks in dit gebied aan voor een betere vullingsdichtheid.
TIP: Met een kleine aanpassing passen de motorkappen ook op oudere chassis met een externe kap. Het enige wat je hoeft te doen is een plaatje aan de zijkap lassen waarin de hendel van het frameslot kan vastklikken.
Om de LML zijkappen zonder spanning op de Lusso-modellen te kunnen monteren, raden we aan om de achterste borgpen van de zijkap ongeveer 11 mm naar beneden te verplaatsen. Deze aanpassing is
niet nodig op de oude PX-modellen
.TIP: We raden aan de scooter in onafgewerkte staat te monteren voordat deze wordt geverfd, een zogenaamde dry-build. Hierdoor kan eventueel noodzakelijk afstelwerk snel en eenvoudig worden uitgevoerd zonder het nieuwe lakwerk te beschadigen. Dit maakt het monteren van de vers gespoten onderdelen dubbel zo leuk!
OPMERKING: Ongespoten item met transportprimer. We raden aan deze te verwijderen voordat je gaat spuiten. Krassen in de grondverf vormen geen defect.
DE | €
