In 1983 kreeg de 80 cc P-serie, die exclusief voor de Duitse markt werd geproduceerd, de nieuwe naam "PX Lusso" (in Italië bekend als "Arcobaleno", wat vertaald "regenboog" betekent). Naast visuele veranderingen (zoals het stuur, dat nu ruimte biedt aan een grotere snelheidsmeter, een vierkante cascade en een groter achterlicht), worden er ook technische innovaties geïntroduceerd, zoals een brandstofmeter. Voortaan wordt de tweetaktolie bij het tanken niet meer rechtstreeks bij de benzine gevoegd, maar via een aparte olietank aan de motor toegevoegd dankzij de gescheiden smering. Het oliepeil kan op elk moment worden gecontroleerd met behulp van een kijkglas op het frame naast de chokehendel. Eén liter olie is meestal voldoende voor ongeveer 1.000 kilometer. Vanaf nu is het contactslot gecombineerd met het stuurslot in de vertrouwde stand.
Framenummers per bouwjaar:
1983: V8X1T 100001-100259
1984: V8X1T 100260-103700
1985: V8X1T 103701-105508
1986: V8X1T 105509-106609
1987: V8X1T 106610-107137
1988: V8X1T 107138-107962
1989: V8X1T 107963-108715
1990: V8X1T 108716-112348
1991: V8X1T 112349-116125
1992: V8X1T 116126-119068
1993: V8X1T 119069
DE | €
