Zuiger Piaggio Origineel – 125cc LEADER 4T AC 2V – Gietijzeren cilinder – Categorie A, B, C, D
Originele Piaggio zuigers voor luchtgekoelde 125cc LEADER-viertaktmotoren met twee kleppen en een gietijzeren cilinder. De zuigers uit de 831974-serie zijn bedoeld voor de revisie van de standaardmotor en zijn verkrijgbaar in vier verschillende maatklassen.
Bij het vervangen van een zuiger is het niet voldoende om alleen het juiste motortype te kiezen. Ook de afstemming tussen de zuigerdiameter en de werkelijke cilinderboring is van groot belang. Piaggio biedt daarom de categorieën A, B, C en D aan om rekening te kunnen houden met de kleine maatverschillen die tijdens de standaardproductie ontstaan.
Deze zuigers worden onder andere toegepast in Vespa LX, LXV en S, evenals in talrijke modellen van Piaggio, Aprilia en Derbi met de overeenkomstige 125cc LEADER-motor.
Wat betekent LEADER bij Piaggio-motoren?
LEADER staat voor Low Emission ADvanced Engine Range. Piaggio gebruikt deze benaming voor een motorenfamilie die vanaf ongeveer het jaar 2000 werd ontwikkeld en toegepast in verschillende scooterreeksen.
Het LEADER-motorconcept combineert een compacte constructie met een viertaktmotor die is ontworpen voor regelmatig gebruik in stadsverkeer en op langere ritten. Tot de ontwikkelingsdoelen behoorden een lage uitstoot van schadelijke stoffen, een zuinig brandstofverbruik en een betrouwbare vermogensafgifte.
De LEADER-familie omvat verschillende cilinderinhouden en zowel luchtgekoelde als vloeistofgekoelde uitvoeringen. Ook de kleptechniek verschilt afhankelijk van de motorversie. Naast tweeklepsmotoren werden uitvoeringen met vier kleppen ontwikkeld.
De hier bedoelde 125cc LEADER AC 2V is een luchtgekoelde eencilinder-viertaktmotor met twee kleppen. De klepbediening vindt plaats via een bovenliggende nokkenas die wordt aangedreven door een distributieketting. Eén inlaatklep en één uitlaatklep regelen de gaswisseling.
De motorsmering vindt plaats via een afzonderlijk oliecircuit. De krachtoverbrenging verloopt via een automatische variateur met aandrijfriem en centrifugaalkoppeling. De betreffende motoruitvoeringen gebruiken een carburateur voor de bereiding van het lucht-brandstofmengsel.
125cc LEADER met gietijzeren cilinder
De 125cc LEADER-tweeklepsmotor heeft een nominale cilinderboring van 57,0mm en een zuigerslag van 48,6mm. Dit resulteert in een cilinderinhoud van ongeveer 124cc.
De hier aangeboden zuigers zijn uitsluitend bedoeld voor de overeenkomstige motoruitvoering met een gietijzeren cilinder. Piaggio maakt bij dit motortype onderscheid tussen cilinders van grijs gietijzer en aluminium cilinders. Voor beide cilinderuitvoeringen bestaan afzonderlijke originele zuigers met verschillende onderdeelnummers.
De gietijzeren cilinder heeft een cilinderloopwand van grijs gietijzer. Dit materiaal biedt een slijtvast contactoppervlak voor de zuigerveren en maakt het mogelijk om tijdens een professionele motorrevisie de boringdiameter, ovaliteit en coniciteit te meten.
Afhankelijk van de toestand van de cilinder kan bij de gietijzeren uitvoering een mechanische nabewerking van de cilinderloopwand mogelijk zijn. Of dit toegestaan en technisch zinvol is, moet worden beoordeeld aan de hand van de voorschriften van de fabrikant en de beschikbaarheid van geschikte reparatiezuigers.
De hier beschreven standaardzuigers van de categorieën A tot en met D zijn echter niet bedoeld voor cilinders die naar een reparatie-overmaat zijn uitgeboord.
Piaggio-selectieklassen A tot en met D – De juiste zuigermaat bepalen
Bij de standaardproductie van zuigers en cilinders ontstaan kleine maatverschillen binnen vastgestelde productietoleranties. Piaggio houdt rekening met deze verschillen door de onderdelen in vier selectieklassen in te delen.
De markeringen A, B, C en D komen overeen met de categorieën 1, 2, 3 en 4. Hierdoor kan de zuiger worden geselecteerd op basis van de betreffende maatclassificatie van de cilinder.
De volgende originele zuigers zijn verkrijgbaar:
- Categorie A / 1 – Origineel Piaggio-onderdeelnummer 8319740001
- Categorie B / 2 – Origineel Piaggio-onderdeelnummer 8319740002
- Categorie C / 3 – Origineel Piaggio-onderdeelnummer 8319740003
- Categorie D / 4 – Origineel Piaggio-onderdeelnummer 8319740004
Alle vier de categorieën behoren tot de standaard nominale boring van 57,0mm. Het gaat om onderling afgestemde selectiematen en niet om overmaatzuigers voor het repareren van een vergrote cilinderboring.
De juiste keuze wordt bepaald aan de hand van de bestaande cilindermarkering en de werkelijke afmetingen. Vooral bij gebruikte motoren wordt aanbevolen om de cilinderloopwand vóór het bestellen nauwkeurig op te meten.
De oorspronkelijke maatklasse is bij een cilinder die al slijtage vertoont niet altijd voldoende. Tijdens het gebruik kunnen de diameter, rondheid en geometrie van de cilinder zijn veranderd.
De door de fabrikant voorgeschreven speling tussen zuiger en cilinder is essentieel voor een langdurig betrouwbare werking van de motor. De juiste maatklasse moet daarom zowel overeenkomen met de cilinderuitvoering als met de gemeten toestand van de cilinderloopwand.
Constructie en kenmerken van de originele zuiger
De productafbeeldingen tonen een zuiger met een grotendeels vlakke zuigerbodem. Aan één zijde bevindt zich een ondiepe, halvemaanvormige uitsparing. Het oppervlak is machinaal bewerkt en vertoont de typische bewerkingssporen van een in serie geproduceerde motorzuiger.
Op de zuigerbodem is een kleine driehoekige markering zichtbaar. Deze dient als oriëntatiepunt tijdens de montage. De voorgeschreven montagerichting moet volgens de betreffende montage-instructies van Piaggio worden aangehouden.
Onder de zuigerbodem bevinden zich drie rondom lopende ringgroeven. Hierin worden de zuigerveren geplaatst, die verschillende functies vervullen bij de afdichting van de verbrandingskamer en de regeling van de oliefilm.
De twee bovenste zuigerveerposities zorgen voor afdichting en ondersteunen de warmteoverdracht van de zuiger naar de cilinderloopwand. Het onderste gedeelte voor de zuigerveren is bedoeld om overtollige motorolie op de cilinderwand te regelen en af te schrapen.
De zuigerrok vormt de zijdelingse geleidingsvlakken van de zuiger. In het middengedeelte bevindt zich een dwarsboring voor de zuigerpen, waarmee de verbinding met de drijfstang tot stand wordt gebracht.
Op de afbeeldingen zijn bovendien de zuigerpen, twee borgveren voor de zuigerpen, twee bovenste zuigerveren en de onderdelen van de olieschraapveer te zien.
De exacte leveringsomvang moet voor de betreffende artikelvariant worden gecontroleerd.
Technische gegevens
- Fabrikant: Piaggio
- Product: originele zuiger
- Originele onderdeelnummerserie: 831974
- Motorenfamilie: LEADER
- Motortype: 125cc 4T AC 2V
- Motorconstructie: eencilinder-viertaktmotor
- Cilinderinhoud: ca. 124cc
- Nominale boring: 57,0mm
- Zuigerslag: 48,6mm
- Cilindermateriaal: grijs gietijzer
- Koeling: geforceerde luchtkoeling (AC)
- Klepconfiguratie: twee kleppen, één inlaatklep en één uitlaatklep
- Klepbediening: kettingaangedreven bovenliggende nokkenas (SOHC)
- Motorsmering: afzonderlijk motoroliecircuit
- Krachtoverbrenging: automatische variateur met centrifugaalkoppeling
- Zuigerbodem: grotendeels vlak met een zijdelings geplaatste uitsparing
- Zuigerveerconfiguratie: drie zuigerveergroeven
- Zuigerpen: zwevende verbinding met de drijfstang, axiaal geborgd met borgveren
- Beschikbare maatklassen: A, B, C, D of 1, 2, 3, 4
- Categorie A / 1: Piaggio 8319740001
- Categorie B / 2: Piaggio 8319740002
- Categorie C / 3: Piaggio 8319740003
- Categorie D / 4: Piaggio 8319740004
- Toepassing: vervanging bij zuigerslijtage, beschadiging of motorrevisie
Geschikt voor Vespa
- Vespa LX 125 (2006–2011)
- Vespa LXV 125 (2006–2013)
- Vespa S 125 (2009–2011)
Geschikt voor Piaggio-modellen
- Piaggio Fly 125 (2004–2012)
- Piaggio Liberty 125 (2001–2015)
- Piaggio Skipper 125 ST Leader (2000–2005)
- Piaggio TPH 125 (2010–2016)
- Piaggio X8 125 Street (2006)
Andere geschikte modellen
- Aprilia Mojito 125 (2003–2007)
- Aprilia Sport City One 125 (2008–2011)
- Aprilia SR Motard 125 (2012–2014)
- Derbi Boulevard 125 (2007–2012)
- Derbi Sonar 125 (2010–2011)
- Derbi Variant Sport 125 (2012)
De aangegeven voertuigcompatibiliteit geldt uitsluitend voor de betreffende uitvoeringen met een luchtgekoelde 125cc LEADER-tweeklepsmotor en een gietijzeren cilinder. Omdat binnen bepaalde modelreeksen verschillende cilinderuitvoeringen werden gebruikt, moeten vóór het bestellen de gemonteerde motorversie, het cilindermateriaal en de benodigde zuigercategorie worden gecontroleerd.
Belangrijke aanwijzingen voor vervanging en motorrevisie
Voordat een nieuwe zuiger wordt gemonteerd, moet eerst de oorzaak van de vervanging worden vastgesteld. Bij zuigerschade moet vooral worden gecontroleerd of ook de cilinderloopwand beschadigd is en of andere onderdelen van het krukmechanisme zijn aangetast.
De cilinderboring moet op verschillende plaatsen en in verschillende meetrichtingen worden gecontroleerd. Zo kunnen slijtage, ovaliteit en coniciteit worden vastgesteld. Pas op basis van deze meetwaarden kan worden beoordeeld of de bestaande cilinder met een standaardzuiger verder mag worden gebruikt.
Bij de montage moeten de voorgeschreven speling tussen zuiger en cilinder en de juiste zuigerveerslotspelingen worden aangehouden. Een te kleine speling kan bij bedrijfstemperatuur leiden tot overmatige wrijving en het vastlopen van de zuiger. Een te grote speling kan zuigergeluiden, een hoger olieverbruik en een verminderde afdichting van de verbrandingskamer veroorzaken.
De zuigerveren moeten in de juiste volgorde en montagerichting worden geplaatst. Ook de posities van de zuigerveersloten moeten volgens de voorschriften van de fabrikant worden ingesteld.
De zuigerpen moet op de voorgeschreven wijze kunnen worden gemonteerd. De borgveren moeten volledig in hun groeven zitten om te voorkomen dat de zuigerpen tijdens het gebruik zijdelings verschuift en de cilinderloopwand beschadigt.
Wanneer de gietijzeren cilinder vanwege slijtage of beschadiging naar een reparatie-overmaat wordt bewerkt, moet een zuiger worden gebruikt die specifiek voor deze overmaat is ontworpen. De selectiezuigers van de categorieën A tot en met D zijn hiervoor niet geschikt.
Originele Piaggio zuiger voor professionele motorreparatie
Met de originele zuigers uit de 831974-serie biedt Piaggio geschikte vervangingsonderdelen voor de revisie van de betreffende 125cc LEADER-tweeklepsmotoren met gietijzeren cilinder.
De vier beschikbare selectiemaatklassen maken het mogelijk een zuiger te kiezen die is afgestemd op de standaard productietoleranties. Samen met een zorgvuldige controle van de cilinder en een vakkundige montage vormt dit de basis voor een betrouwbare werking van de motor.
Een origineel Piaggio-vervangingsonderdeel voor de reparatie en het onderhoud van geschikte Vespa LX, LXV en S, evenals talrijke Piaggio-, Aprilia- en Derbi-modellen met een 125cc LEADER AC 2V-motor.
DE | €
