LML - produsen terakhir skuter manual klasik
Kabar duka dari majalah online Inggris
Sluk. LML, produsen skuter manual klasik terakhir di dunia, tampaknya berada di ambang kepunahan, tetapi kami berharap gelombang masih berbalik. Jika Anda tidak tahu sejarah LML, "klik" (
Lohia Machinery Limited). Dalam sejarahnya, LML telah membangun produksi lisensi dari model-model Vespa yang populer:
Biasanya cukup dekat dengan aslinya, terkadang sedikit lebih istimewa, mereka selalu menjadi model entry-level murah yang populer yang secara khusus dicirikan oleh keekonomisannya. Realitas di India menuntut prioritas lain, sehingga umur panjang dan ekonomis adalah nilai jual yang jelas. Pada masa-masa puncaknya, 30.000 skuter meluncur dari lini produksi setiap bulannya dan LML tidak hanya melayani pasar India. Model PX klasik selalu sangat populer di Asia, Iran dan berbagai negara Afrika. Mesir adalah salah satu pasar penjualan utama LML, yang sayangnya terbukti menjadi kehancuran mereka: Devaluasi pound Mesir pada tahun 2016 membuat harga skuter menjadi sangat mahal sehingga pasar ini runtuh. Sayangnya, tidak ada pasar yang mampu mengisi kekosongan ini sehingga LML semakin terseok-seok.
Scooter Center Mengunjungi pabrik LML
Kami pertama kali mengunjungi LML pada tahun 2014 dan dapat melihat produksi secara langsung di pabrik di Kanpur.
Kami sangat terkesan dan terharu dengan apa yang kami lihat, karena melihat bodi PX yang dibuat dari gulungan baja lembaran yang sangat besar membuat kami merinding. Kami sangat terkesan dan sungguh tidak dapat dipercaya bisa berada di sana secara langsung pada saat kelahiran skuter.
LML memiliki potensi
Jelas bagi kami saat itu bahwa "LML memiliki potensi!". Meskipun nuansa beberapa komponen LML mungkin tidak sesuai dengan harapan kami, kualitasnya benar-benar terbaik. Kami telah memasang gearbox LML pada mesin 30 hp di bengkel tanpa masalah. Yang lengkap
Mesin LML tidak terkalahkan dalam hal rasio harga-kinerja dan cat
Rangka LML merupakan titik awal yang bagus untuk membangun baru. Suku cadang asli lainnya juga sangat populer di kalangan kami. Sayangnya, ada banyak pemalsuan di India dan suku cadang replika yang lebih rendah hanya dijual dalam kemasan LML palsu. Anda harus memperhatikan hal ini dan menghindari penawaran yang cerdik. Namun, LML tidak hanya memproduksi model Piaggio di bawah lisensi, tetapi juga membuat banyak pengembangan lebih lanjut yang harus tunduk pada model aslinya:
Rumah mesin LML dengan transfer case XXL. Kami menemukan casing mesin ini secara kebetulan di pabrik. Hingga hari ini, kami belum dapat menjelaskan di mana mereka dipasang.
Di satu sisi, mereka memiliki port transfer BESAR (mengapa mengelas dan menggilingnya?!), Di sisi lain, dudukan dasar silinder lebih kecil dari pada mesin Piaggio. (Kami menawarkan rumah yang sudah dipintal ke dimensi Piaggio:
Rumah mesin LML dengan port transfer XXL) Selain itu, pengembangan mesin 4-tak 4-kecepatan dalam balutan LML PX tidak boleh luput dari perhatian, karena ini adalah satu-satunya cara untuk memenuhi nilai emisi gas buang yang ketat dan gearstick memiliki (memiliki) masa depan. Sebagai puncaknya, kami ada di sana ketika produksi LML PK dibangun kembali. Idenya sebenarnya bagus. Sebuah sepeda motor kecil dengan mesin otomatis dan rem cakram. Itu pasti memiliki masa depan, setidaknya sebagai 50cc di Jerman, misalnya. Sayangnya, motor ini hanya tersedia dalam versi 125cc dan mungkin tidak ada pasar massal untuknya. Kami memiliki garpu (garpu Lusso yang disingkat) yang dikirim kepada kami sebagai sampel dan melihat potensi besar untuk konversi V50, VBB dan Rally/Sprint, tetapi sayangnya hal ini tidak pernah terwujud. Akhirnya, LML mencari jalan keluar dengan memproduksi kendaraan roda tiga untuk pasar India. Sayangnya, proyek ini tampaknya tidak membawa kesuksesan yang diharapkan dan saat ini keadaan terlihat suram. Kami terus berharap bahwa LML akan menemukan investor yang menyadari potensi ini. Akan sangat disayangkan jika perusahaan yang hebat dengan karyawan yang antusias menghilang begitu saja.
Ulf Schröder, Scooter Center Rumah mesin LML untuk Vespa |
Rangka LML untuk Vespa
DE | €
