Distanziale base cilindro -BGM ORIGINALE- Malossi 210 ccm MHR / SPORT - Vespa PX200, Rally200, Cosa200 - 1,5 mm

Il cilindro MHR, in particolare, si è rivelato un candidato molto grato per l'innalzamento della base del cilindro, nonostante le sezioni trasversali di scavenging molto più generose rispetto al suo predecessore. Il prerequisito è un ambiente adatto al cilindro, come un carburatore di grandi dimensioni con un sistema di aspirazione adeguato e un sistema di scarico potente.

Grazie all'ottimo sistema di depurazione dell'MHR, il cilindro perde poca potenza nell'intervallo di pre-risonanza (l'area prima che lo scarico inizi a fornire supporto) anche con un'alzata elevata.

Si ricorda che è necessario rimuovere dalla testa una dimensione corrispondente all'alzata. In caso contrario, la compressione e la potenza diminuiranno drasticamente. Se il cilindro funziona con un albero a gomiti con corsa di 60 mm, il rialzo del cilindro è obbligatorio ed è un modo semplice per realizzare la corsa aggiuntiva (3 mm = 1,5 mm di distanziale alla base) senza una guarnizione della testa aggiuntiva.

(USA)