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Distanziale base cilindro per cilindro Malossi Sport e MHR da 210cc.
Questo consente di spessorare il cilindro per aumentare l'angolo di controllo, importante per le prestazioni.


Il cilindro MHR, in particolare, si è rivelato un candidato molto grato per l'innalzamento della base del cilindro, nonostante le sezioni trasversali di scavenging molto più generose rispetto al suo predecessore. Il prerequisito è un ambiente adatto al cilindro, come un carburatore di grandi dimensioni con un sistema di aspirazione adeguato e un sistema di scarico potente.


Grazie all'ottimo sistema di depurazione dell'MHR, il cilindro perde poca potenza nell'intervallo di pre-risonanza (l'area prima che lo scarico inizi a fornire supporto) anche con un'alzata elevata.


Si ricorda che è necessario rimuovere dalla testa una dimensione corrispondente all'alzata. In caso contrario, la compressione e la potenza diminuiranno drasticamente. Se il cilindro funziona con un albero a gomiti con corsa di 60 mm, il rialzo del cilindro è obbligatorio ed è un modo semplice per realizzare la corsa aggiuntiva (3 mm = 1,5 mm di distanziale alla base) senza una guarnizione della testa aggiuntiva.


(USA)

In questo modo garantiamo che le recensioni provengano da consumatori reali.
Martin S. da Amstetten 05/25/2025