Diese verfügen noch nicht über die simple Technik der späteren Modelle, sondern bedienen sich einer mehrteiligen Aufnahme, bestehend aus einem Aluminium Gussteil sowie einer Gummiunterlage und einem Befestigungsbolzen.
Der quergebohrte Bolzen, in den der Stoßdämpfer geschraubt wird, ist geführt in einer rohrförmigen Gummilagerung die ihrerseits in dem Chassisseitig verschraubten Aluminiumteil untergebracht ist. Das Gussteil wird über die aus dem Chassis herausschauenden Schrauben mit dem Rahmen verbunden, dazwischen liegend ist zusätzlich eine dämpfende Gummimatte montiert.
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