Estos todavía no disponen de la sencilla tecnología de los modelos posteriores, sino que utilizan un soporte de varias piezas que consta de una pieza fundida de aluminio, una almohadilla de goma y un perno de fijación.
El perno taladrado en cruz en el que se enrosca el amortiguador se guía en un soporte tubular de goma, que a su vez se aloja en la pieza de aluminio atornillada al chasis. La pieza de fundición está unida al bastidor a través de los pernos que sobresalen del chasis, con una alfombrilla de goma de amortiguación adicional montada en medio.