BGM7915 Kullager – BGM PRO – Bakhjul Lambretta serie 1–3

Lambretta bakhjulslager

Det speciella bakhjulslagret till Lambretta i serierna 1 till 3 har vi låtit tillverka i hög kvalitet.

Lambretta-lager med integrerad axeltätning

Det som utmärker detta speciella lager är att en axeltätning måste monteras mellan inner- och ytterringen för tätning. Vi sköter den något krävande monteringen av axeltätningsringen åt er och levererar lagret med redan monterad axeltätningsring i NBR-kvalitet.

”Kvalitet är … när kunden kommer tillbaka, inte produkten.”

[su_button url="https://www.scooter-center.com/de/product/BGM7915" target="blank" background="#ff071a" size="10" icon="icon: shopping-cart"]Beställ Lambretta-bakhjulslager här[/su_button] Vi har anpassat lagerspelet till monteringsförhållandena i Lambretta-motorerna. Efter montering av lagret i motorhuset och huvudaxeln är lagerspelet fortfarande tillräckligt stort utan att lagret går för stramt. Tack vare den högkvalitativa tätningen och ett tillräckligt spelutrymme är alla grundförutsättningar uppfyllda för många problemfria kilometer.

Vårt TIPS för

montering

: Värm upp motorn, kyl ner lagret

Vid montering av lagret bör motorhuset värmas upp och lagret

kylas ner

. Några timmar i frysen räcker för lagret. Om det är bråttom kan vår kylspray vara till stor och snabb hjälp. Exempel: vevaxellager till Vespa: Så snart lagret är monterat och även har värmts upp av motorhuset är det dags att sätta in huvudaxeln. Tack vare att lagrets inre ring nu också är något uppvärmd går det lättare att montera även de huvudaxlar som sitter riktigt hårt.

Var noga med vridmomentet!

Vid den efterföljande monteringen av lagerskölden måste man vara noga

med

det tillåtna vridmomentet. På grund av konstruktionen tenderar de smala M6-ståbulten att böjas utåt vid ett för högt åtdragningsmoment och kan därmed skada motorhuset. Som riktvärde för de fyra ståbulten anges 4,7–5,2 Nm.