BFA Artikelnummer: BFA244CAC
BFA

Storvolymig BFA 244cc-cylinder för prestandainriktade Vespa Smallframe-motorer med C200/BFA-motorhus. Utformad för 72 mm borrning, 60 mm slag och 120 mm vevstake. Cylindern har ett membraninlopp och är klassiskt luftkyld. Passar motsvarande motorkonfigurationer baserade på Vespa V50, PV125, ET3 samt PK50, PK80 och PK125.

1290,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 3,6 kg

BFA 244cc-cylinder för Vespa Smallframe

BFA 244cc-cylindern är konstruerad för prestandainriktade Vespa Smallframe-motorer baserade på C200/BFA-motorblocket. Med en borrning på 72 mm och en slaglängd på 60 mm uppnår konfigurationen en cylindervolym på 244 cm³ och ligger därmed långt över klassiska Smallframe-koncept.

Cylindern är utformad för en vevaxel med 120 mm vevstakslängd och har ett membraninlopp. Bränsletillförseln sker därmed via vevaxeln, oberoende av en klassisk vridspjällsstyrning.

  • Cylindervolym: 244 cc
  • Cylinderdiameter: 72 mm
  • Slaglängd: 60 mm
  • Vevstangslängd: 120 mm
  • Insug: Membran
  • Kylning: luftkyld
  • för C200/BFA-motorhus

Smallframe-koncept med stor cylindervolym

Med sina 244 cm³ följer BFA-cylindern en konsekvent big-bore-strategi. Den stora cylindervolymen utgör grunden för höga vridmoment- och effektvärden och är avsedd för motorkonfigurationer där motorhus, vevstaksystem, insugssystem, koppling och växellåda är anpassade till en motsvarande hög prestandanivå.

Membraninsug

Det integrerade membraninsuget styr tillförseln av frisk gas efter behov och möjliggör därmed en prestandainriktad utformning av insugningssystemet. Särskilt vid storvolymiga Smallframe-motorer erbjuder detta koncept stor frihet vid inställningen av förgasare, insugningsväg och avgassystem.

För C200/BFA-motorhus

Cylindern är avsedd för användning på C200/BFA-motorhuset. Det rör sig alltså inte om en klassisk plug-and-play-cylinder för serietillverkade Piaggio Smallframe-motorhus, utan om en komponent för motsvarande uppbyggda BFA-motorkoncept.

Passar för motsvarande ombyggnader baserade på

  • Vespa V50
  • Vespa PV125 / Primavera
  • Vespa ET3
  • Vespa PK50
  • Vespa PK80
  • Vespa PK125

Observera: På grund av den speciella motorkonstruktionen måste alla komponenter i uppbyggnaden anpassas till cylindern och det använda C200/BFA-motorhuset. Innan montering bör särskilt vevaxeln, vevstängslängden, insugssystemet, avgassystemet, kopplingen och växellådan kontrolleras med avseende på kompatibilitet.

Matchande
Tillbehör