Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Cylinder – BFA/FRT, 244 cc (72x60 mm, vevstake 120 mm) – membraninsug, luftkyld – för motorhus C200/BFA – Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125
Storvolymig BFA/FRT 244 cc-cylinder för prestandainriktade Vespa Smallframe-motorer med C200/BFA-motorhus. Konstruerad för 72 mm borrning, 60 mm slag och 120 mm vevstake. Cylindern har ett membraninlopp och är klassiskt luftkyld. Passar motsvarande motorkonfigurationer baserade på Vespa V50, PV125, ET3 samt PK50, PK80 och PK125.
BFA/FRT 244cc-cylindern är utformad för prestandainriktade Vespa Smallframe-motorer baserade på C200/BFA-motorhuset. Med en borrning på 72 mm och en slaglängd på 60 mm uppnår konfigurationen en cylindervolym på 244 cm³ och ligger därmed långt över klassiska Smallframe-koncept.
Cylindern är anpassad för en vevaxel med 120 mm vevstakslängd och har ett membraninlopp. Bränsletillförseln sker därmed oberoende av en klassisk vridspjällsstyrning via vevaxeln.
Med en cylindervolym på 244 cm³ följer BFA/FRT-cylindern en konsekvent Big-Bore-strategi. Den stora cylindervolymen utgör grunden för höga vridmoment- och effektvärden och är avsedd för motoruppbyggnader där motorhus, vevstaksystem, insugssystem, koppling och växellåda är anpassade till en motsvarande hög prestandanivå.
Det integrerade membraninsuget styr tillförseln av frisk gas efter behov och möjliggör därmed en prestandainriktad utformning av insugningssystemet. Särskilt hos storvolymiga Smallframe-motorer erbjuder detta koncept stor frihet vid inställningen av förgasare, insugningsväg och avgassystem.
Cylindern är avsedd för användning på C200/BFA-motorhuset. Det handlar alltså inte om en klassisk plug-and-play-cylinder för serietillverkade Piaggio Smallframe-motorhus, utan om en komponent för motsvarande uppbyggda BFA/FRT-motorkoncept.
Observera: På grund av den speciella motorkonstruktionen måste alla komponenter i uppbyggnaden anpassas till cylindern och det använda C200/BFA-motorhuset. Innan montering bör särskilt vevaxeln, vevstängslängden, insugssystemet, avgassystemet, kopplingen och växellådan kontrolleras med avseende på kompatibilitet.
