Cylinder -EGIG PERFORMANCE Revo 220cc, trippel avgasport (handgjord), borrning Ø68mm, slaglängd 60mm, vevstake 117mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125

Cylinder EGIG PERFORMANCE Revo 220 ccm Triple Exhaust Port för Vespa PV125, ET3 och PK125

Handbearbetad aluminiumcylinder med tredelad avgasport, 68 mm Wössner-smidd kolv, 60 mm slaglängd och 117 mm vevstake för kraftfulla Vespa smallframe-motorer.

EGIG PERFORMANCE Revo 220 cc är den sportigare versionen av EGIG smallframe-cylinderkonceptet. Med ett tredelat handbearbetat avgasrör, 68 mm borrning, 60 mm slaglängd och 117 mm vevstake är den här cylindern konstruerad för hög effekt, ett brett varvtalsområde och kraftfulla resonansuppsättningar. Den tekniska grunden är fortfarande tydligt anpassad till Vespa smallframe-projekt: PV125, ET3 125 och PK125 kan omvandlas till mycket kraftfulla väg-, sprint- eller långdistansmotorer med lämpligt motorhus, reedventilinlopp och kringutrustning.

EGIG PRESTANDA Revo 220 cc Trippel avgasport handbearbetad Wössner smidda kolvar Nikasil Notera EGIG/Fabbri-hus

Revo Triple Exhaust Port: mer avgasyta, mer varvtalsintervall

Revo-varianten använder en tredelad avgasport. Jämfört med ett avgasrör i ett stycke ger denna layout större möjlig avgasyta och därmed högre prestandapotential. Detta ger motorn en sportigare karaktär: effekten är mer uttalad i resonansområdet, det användbara varvtalsområdet flyttas uppåt och inställningen kräver mer noggrann inställning av avgasrör, förgasare, tändning och utväxling.

Med ett slag på 60 mm är layouten för Triple Revo-varianten cirka 129° överströmningstid och 190° av gastid. Detta innebär att Revo 220 är tydligt inriktad på prestandainriktade motorer. Med rätt inställning är effekter på upp till cirka 40 hk och 35 Nm möjliga. Avgasröret, förgasaren, membranet, vevaxeln, bearbetningen av huset och inställningen i testbänken är alltid avgörande.

68 mm Wössner-smidd kolv och Nikasil-bana

Cylindern arbetar med en 68 mm smidd Wössner-kolv. Smidda kolvar är ett förnuftigt val för kraftfulla tvåtaktsmotorer, eftersom de klarar höga mekaniska och termiska belastningar. Cylinderhålet i aluminium är belagt med Nikasil och utgör därmed en stabil grund för kraftfulla småmotorer med hög specifik effekt.

I kombination med ett slag på 60 mm resulterar detta i en konstruktion på 220 cc. Kompressionsförhållandet är ca 12,5:1 med en squish på ca 1,2 till 1,3 mm. Squish, tändningstidpunkt, bränslekvalitet och temperaturbalans måste vara noggrant avpassade på denna effektnivå.

Bultmönster, avgasfläns och cylinderkåpa

EGIG Revo 220 är konstruerad för moderna smallframe-hus och prestandainriktad kringutrustning. Det 8-faldiga bultmönstret täcker både M200- och EGIG 250/300-bultmönstret. På avgassidan använder cylindern ett 65 mm hålmönster, som är känt från M200, kompletterat med en tredje M8-fästgänga i mitten.

Membran, insug och ramavstånd

Cylindern är utrustad med ett Italkit 8-ventils membran. Beroende på önskad motorkaraktär kan cylinderhuset förses med ett 30 mm eller 34 mm insug. Båda varianterna är konstruerade så att insuget kan dras genom det ursprungliga ramhålet. Detta är en klar fördel med kraftfulla småmotorer eftersom ramen inte nödvändigtvis måste öppnas för insugningskanalen.

Slaglängdsvarianter och monteringshöjd

EGIG-cylinderkonceptet kan byggas med olika slaglängds- och vevstakskombinationer. Den Revo 220-variant som beskrivs här är konstruerad för 60 mm slaglängd och 117 mm vevstake. För andra slaglängder eller vevstakslängder måste cylinderpositionen justeras i enlighet med detta.

Tidtagning med 60 mm slaglängd

Med mindre slaglängd ändras avgastiden mer än överströmningstiden. Ju högre slaglängd, desto lägre förskjutning i förhållande till detta. Av denna anledning måste tidpunkten alltid mätas på den faktiska motorn.

Motorns karaktär och användningsområde

EGIG Revo 220 är ett mellanting mellan en kraftfull landsvägscylinder och en sportig racingcylinder. Beroende på avgassystem och förgasare kan den byggas upp till att bli mycket kraftfull, men också lämplig för långa sträckor. Det tredelade Revo-avgasröret tilltalar förare som vill ha mer topprestanda och mer volym jämfört med de lugnare varianterna och som är villiga att acceptera en mer komplex inställning i gengäld.

Lämpliga fordonsmodeller - grupperade

Kortfattad teknisk översikt

Slutsats

EGIG PERFORMANCE Revo 220 cc är en sportig smallframe-cylinder för förare som inte bara vill ha prestanda från cylindervolymen, utan även från ett konsekvent avstämt system. Det handbearbetade tredelade avgasröret, den 68 mm smidda Wössner-kolven, Italkit 8-ventilsmembranet och slaglängden på 60 mm gör cylindern till en stark bas för prestandainriktade Vespa PV125-, ET3- och PK125-projekt. Om du kombinerar Revo 220 snyggt med huset, vevaxeln, avgasröret, förgasaren och tändningen får du en cylinder med en mycket sportigare karaktär än de tama EGIG-varianterna.

Vanliga frågor om EGIG PERFORMANCE Revo 220 cc-cylindern