Egig Performance Artikelnummer: EGIG220CL6S
Egig Performance

Fördelar med EGIG One Finger Clutch 2.0 Pro

6-skivig koppling för Vespa Smallframe, konstruerad för effekter upp till ca 100 hk
One Finger Clutch-koncept: spakkrafterna kan justeras individuellt via antalet fjädrar
6 friktionsskivor möjliggör färre och mjukare fjädrar med samma vridmomentkapacitet
Version med Poligon-nav för lämpliga primärdrivningar
Kolfiberbelägg, 2,5 mm distans till kopplingslocket och rekommenderad olja 80W90 eller SAE30
Fint skalbar vridmomentsgradering från ca 21 till över 70 Nm via fjäderpaketet
819,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,703 kg

Koppling -EGIG PERFORMANCE- One Finger Clutch 2.0 Pro, 6 skivor, Poligon - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK

EGIG One Finger Clutch 2.0 Pro är en 6-skivig koppling för kraftfulla Vespa smallframe-motorer och har utformats för att kombinera högt vridmoment med låga krav på manövreringskraft. Det individuellt konfigurerbara antalet fjädrar gör att kopplingen kan konfigureras på ett sådant sätt att den fortfarande kan manövreras med ett finger på spaken även i kraftfulla inställningar, samtidigt som den tillförlitligt överför effekt upp till cirka 100 hk.

6-skivig koppling för smallframe Kopplingskoncept med ett finger Version med Poligon-nav Belägg i kolfiber

Struktur och koncept

One Finger Clutch 2.0 Pro är baserad på ett 6-skivspaket bestående av kolfiberbelägg och matchande stålskivor. Tack vare den ökade friktionsytan kan antalet fjädrar och fjädrarnas styvhet minskas avsevärt jämfört med konventionella småramskopplingar utan att kopplingen slirar. Resultatet är en tydligt definierad separationspunkt och kort hävarmsrörelse med hög kraftöverföring.

Den variant som beskrivs här är utrustad med ett Poligon-nav och är avsedd för lämpliga primära drivenheter med motsvarande fäste. I kombination med lämplig kringutrustning är kopplingen lämplig för ett brett spektrum av applikationer - från kraftfulla touringmotorer till mycket sportiga uppsättningar.

Fjäderpaket och överförbart vridmoment

Kopplingen är konstruerad på ett sådant sätt att det överförbara vridmomentet kan finjusteras genom att montera den med yttre fjädrar och som tillval hårdare inre fjädrar. Följande kombinationer anges som riktvärden:

Med standardfjäderpaket:

  • 4 stora fjädrar: ca 21 Nm
  • 6 stora fjädrar: ca 31 Nm
  • 8 stora fjädrar: ca 41 Nm
  • 8 stora fjädrar plus 4 extra fjädrar: ca 49 Nm
  • 8 stora fjädrar plus 6 extra fjädrar: ca 53 Nm
  • 8 stora fjädrar plus 8 extra fjädrar: ca 57 Nm

I kombination med hårdare innerfjädrar som tillval:

  • 8 plus 4 hårdare innerfjädrar: ca 65 Nm
  • 8 plus 8 hårdare inre fjädrar: ca 73 Nm

Detta gör att kopplingen kan anpassas mycket exakt till motoreffekt, avsedd användning och önskad manuell kraft - från behagligt lätt till en mycket hög vridmomentreserv för krävande racerbanemotorer.

Montering, distans och olja

I leveransen ingår en distans till kopplingslocket med en tjocklek på 2,5 mm. Detta ger det nödvändiga installationsutrymmet under locket utan att man behöver göra en tidskrävande anpassning av husets geometri. Användningen av en lämplig olja är avgörande för ren urkoppling och definierad inkoppling; drift med klassisk 80W90 transmissionsolja eller SAE30 motorolja rekommenderas, beroende på önskad tuning och annan motorperiferiutrustning.

Tidiga Smallframe-modeller
  • Vespa V50
  • Vespa V90
  • Vespa SS50
  • Vespa SS90
Primavera och ET3
  • Vespa PV125
  • Vespa ET3 125
PK-serien
  • Vespa PK50
  • Vespa PK80
  • Vespa PK50 S
  • Vespa PK80 S
  • Vespa PK125 S
  • Vespa PK50 XL
  • Vespa PK125 XL
  • Vespa ETS
  • Vespa PK50 HP
  • Vespa PK50 SS

Kopplingen är avsedd för småmotorer med lämplig Poligon-primär. Före montering, kontrollera befintligt navfäste och monteringsutrymmet under kåpan.

Omfattning av leveransen

  • EGIG PERFORMANCE One Finger Clutch 2.0 Pro, 6 skivor, version med Poligon-nav
  • 6 kopplingsbelägg i kolfiber och matchande stålskivor
  • Fjädersats enligt specifikation för One Finger Clutch 2.0 Pro (yttre fjädrar, förlängningsfjädrar)
  • Distansbricka för kopplingslock 2,5 mm

VANLIGA FRÅGOR OCH SVAR: EGIG One Finger Clutch 2.0 Pro

Vanliga frågor och svar

Vad innebär One Finger Clutch i praktiken?
6-skivspaketet och den modulära fjäderuppsättningen gör det möjligt att justera hävstångseffekten så att kopplingen blir mycket lättmanövrerad trots sin höga vridmomentskapacitet. Med rätt motoreffekt och ett förnuftigt val av fjäder räcker det oftast med ett finger på spaken för att kopplingen inte ska slira vid acceleration.
Vad är Poligon-versionen avsedd för?
Poligon-versionen är avsedd för primära drivenheter med ett motsvarande Poligon-fäste. Den erbjuder en positiv anslutning och är särskilt intressant för kraftfulla motorer där det klassiska konfästet kan nå sina gränser. Innan du köper bör du kontrollera vilken primärtyp som är installerad i motorn.
Vilken fjäderkonfiguration är lämplig för min installation?
Detta beror på cylindern, avgasröret, utväxlingen och den avsedda användningen. De specificerade vridmomentvärdena för respektive fjäderkombination fungerar som en grov vägledning. För touring-setups med måttlig prestanda räcker det ofta med färre fjädrar med lägre hävstångseffekt, medan mycket kraftfulla motorer bör placeras i det övre intervallet av kombinationerna.
Varför rekommenderas 80W90 eller SAE30 som olja?
Båda oljetyperna har visat sig fungera bra i småväxellådor med sportkopplingar. De ger god smörjning av växellådans och kopplingens komponenter utan att minska beläggens friktionsvärden i sådan utsträckning att kopplingen slirar. Vilken olja som är lämpligast beror på resten av installationen och ditt personliga intryck vid körning.
Behövs det ytterligare bearbetning av kopplingslocket?
Den medföljande 2,5 mm distansen ger i många fall det nödvändiga monteringsutrymmet utan att själva locket behöver bearbetas. Vid mycket snäva kåpgeometrier eller speciella kåpor rekommenderar vi en kontroll med ett monteringstest innan motorn slutligen förseglas.
Är kopplingen även lämplig för vanliga skotrar i stadsmiljö?
Ja, så länge motoruppsättningen matchar kopplingens konstruktion. Spakkraften kan göras mycket bekväm med hjälp av en ganska återhållsam fjäderenhet, vilket märks tydligt i stop and go-trafik. De uppåtriktade reserverna bibehålls ändå om motorn senare byggs ut ytterligare.
Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.
Matchande
Tillbehör