Legendarisk cylinder som ständigt förbättras något av Malossi.
I den senaste MK4-versionen har topplocket konstruerats för tändstift med lång gänga (W3CC eller B9ES) och fönstren i kolven för direktintaget har ändrats.
I övrigt har Malossi samma borrning och överströmslayout som MK3.
Till skillnad från nyare racingcylindrar i aluminium är den stora fördelen med den här satsen att inget behöver planeras eller modifieras på huset. Den monteras plug & play på motorhuset och kan köras via rotationsventilen eller direktintaget. För direktintagsversionen behöver du en motsvarande förgasarsats (t.ex.1110004V2 för typ V50-ram) och, om möjligt, en full kindaxel med 51 mm slag / 97 mm vevstake.
Med ett längre slag och en annan vevstångslängd måste tidpunkten justeras med distanser.
Omfattning av leverans
Kolv 57,5 mm
Kolvklämma typ C 1mm
2 st kolvringar 1,5 mm
Cylinderhuvud med kompressionsförhållande 11,4:1
Cylinder (7 överföringsportar) med stängningsplatta för direktinloppet
Packningar, skruvar, pinnbultar M6
DE | €