ZYLINDER Den cylindersats som erbjuds här var ursprungligen avsedd att användas på PX125-motorer. För att kunna använda den på PX80-motorhusen har cylinderns bottendiameter minskats av ett professionellt specialistföretag.
Den passar därför in i motorerna i Vespa PX80-modellerna utan några ytterligare modifieringar.
Till skillnad från 172/177cc-cylindrarna med sina stora borrningar och motsvarande låga väggtjocklekar, möjliggör denna cylinder säker kontinuerlig drift utan problem.
Den har en tillräckligt solid väggtjocklek även efter svarvning.
Vevaxel Originalvevaxeln på PX80-modellerna har ett slag på endast 48 mm.
Den måste därför bytas ut mot en vevaxel från PX125/150-modellerna med 57 mm slaglängd.
Proffs kan också använda en PX125/150 racingvevaxel med 60 mm slaglängd.
Den nödvändiga slaglängdsutjämningen utförs sedan med en 1,5 mm huvud- eller bastätning (eller, beroende på önskade styrvinklar, t.ex. 0,5 mm huvud och 1,0 mm bastätning).