Cylinderhuvud -MRP CNC Touring 210 ccm Malossi Sport/MHR- Vespa PX200 - Ø=68,5mm - 60mm slaglängd (slaglängdskompensation i cylinderhuvudet)

Cylinderhuvud MRP CNC Touring för Malossi 210/221 ccm

Massivt CNC-cylinderhuvud i aluminium fräst från massivt material. Tillverkad i Tyskland, lämplig för Malossi tuningcylindrar för Vespa Rally200, PX200, Cosa200.

Finns i Race- och Touring-versioner.

TOURING
Tuningcylinderhuvud för Malossi 210 MHR och Sport, helt fräst från ett massivt aluminiumstycke. Båda cylindrarna (varianter med 2 kolvringar) kan köras med detta topplock med 60 mm lång slaglängd utan behov av packning. Den gamla Malossi 210 kan också köras med detta huvud (pressningen är ca 0,15 mm större)

Detta huvud är perfekt för lätta till medeleffektiva motorer upp till cirka 30 hk. Perfekt för gatumotorer med SIP Road, BGM BigBox, SIP Performance, RZ Evo, PM-avgas, JL etc. Huvudet har en integrerad slagutjämnare för en vevaxel med 60 mm slaglängd.

Betydligt ökad kylyta tack vare kylflänsar på båda sidor och luftflöde över hela ytan. Modern förbränningskammardesign med optimalt effektuttag och extremt låg känslighet för ringning. Fullständigt fräst från solid. Inga gjutna blåshål eller trasiga huvuden (inget specialfall!). Tillverkad för tändstift med lång gänga (vi rekommenderar Bosch W3CC). Rak mittplugg. Tätning mot cylindern med medföljande O-ring. Inga fler problem med läckande huvud och sekundärluft.

Kärleksfullt tillverkad i små serier. Naturligtvis helt tillverkad i Tyskland.

Tekniska data:
Kompression med Malossi 210 med 60 mm långslagig vevaxel och 1,2 mm squishgap: 12,2:1

Observera:
Originalcylinderlocket måste bearbetas något för cylinderhuvudet. Detta kan dock göras på 5 minuter med en sidoskärare. Tändstiftshålet måste breddas något och lite utrymme måste skapas vid luftutloppet för de större kylflänsarna.