Delad 8-tums slanglös fälg av CNC-fräst aluminium för klassiska Vespa Wideframe- och Largeframe-modeller med sluten 8-tums hjulfäste.
DEXTER RACING 8-tums aluminiumfälg kombinerar den klassiska tvådelade konstruktionen hos äldre Vespa-fälgar med modern slanglös teknik. Båda fälghalvorna är CNC-frästa av massivt aluminium och tätas mot varandra med en O-ring. Därmed förblir fälgen demonterbar och kan samtidigt användas med ett lämpligt slanglöst däck.
Konstruktionen är avsedd för klassiska Vespa Wideframe- och Largeframe-modeller med slutet 8-tums hjulfäste. Den kan användas på både fram- och bakhjulet och fungerar samtidigt som baskomponent för DEXTER RACING:s 8-tums skivbromssats DEX20158.
8 tum Slanglösa CNC-bearbetad aluminium Delad fälg O-ringstätning Fram och bak Wideframe och Largeframe För DEX20158
De båda fälghalvorna är inte pressade av stålplåt som klassiska Vespa-fälgar, utan helt CNC-frästa av massivt aluminium. Detta möjliggör en precis bearbetning av anläggnings-, centrerings- och tätningsytorna.
På så sätt skapas en tekniskt högkvalitativ fälg som återger den karakteristiska tvådelade konstruktionen hos den ursprungliga Vespa-8-tumsfälgen, men som konstruktionsmässigt är genomgående moderniserad.
Klassiska Vespa-fälgar består av två fälghalvor som skruvas ihop. Denna konstruktion är mycket servicevänlig, men kräver i sin ursprungliga form en däckslang.
DEXTER RACING kombinerar detta beprövade princip med modern slanglös teknik. Mellan de båda fälghalvorna sitter en O-ringstätning som tätar skarven efter skruvning.
Därmed förblir fälgen demonterbar precis som på Vespa-originalet, men kan ändå användas med ett lämpligt slanglöst 8-tumsdäck.
Fälgen är samtidigt den passande baskomponenten för DEXTER RACING-skivbromssatsen DEX20158. På så sätt kan man även på klassiska Vespa-modeller med 8-tumsdäck installera ett modernt skivbromssystem.
Den särskilda fördelen: den karakteristiska 8-tums hjulstorleken behålls. En grundläggande ombyggnad av fordonet till 10-tums hjul är inte nödvändig för motsvarande DEXTER RACING 8-tums bromssystem.
Detta är särskilt intressant för tidiga Wideframe- och Largeframe-modeller, där proportioner, fordonets höjd och den klassiska 8-tums-looken medvetet ska bevaras.
Följande tillämpning gäller för italienska Piaggio-modeller med den klassiska slutna 8-tums hjulfästet. För entydig identifiering bör ram prefixet på fordonet jämföras med tabellen.
| Modell | Ram prefix | Tillverkningsår | Ramnummer |
|---|---|---|---|
| Vespa 98 | V98 | 1946–1947 | 1–18079 |
| Vespa 125 | V1T–V15T | 1948–1950 | 1–104096 |
| Vespa 125 | V30T–V33T | 1950–1952 | 104097–251820 |
| Vespa 125 | VM1T | 1952–1953 | 1001–85870 |
| Vespa 125 U | VU1T | 1953 | 1001–7001 |
| Vespa 125 | VM2T | 1953–1954 | 85871–176014 |
| Vespa 125 | VN1T | 1954–1955 | 1001–50100 |
| Vespa 125 | VN2T | 1956–1957 | 50101–125600 |
| Modell | Ramkod | Tillverkningsår | Ramnummer |
|---|---|---|---|
| Vespa 150 | VL1T | 1954–1955 | 1001–17000 |
| Vespa 150 | VL2T | 1955–1956 | 17001–93101 |
| Vespa 150 | VL3T | 1956–1957 | 93102–132737 |
| Vespa 150 | VB1T | 1957–1958 | 1001–99700 |
| Modell | Ramkod | Tillverkningsår | Ramnummer |
|---|---|---|---|
| Vespa 125 VNA | VNA1T | 1957–1958 | 1001–68031 |
| Vespa 125 VNA | VNA2T | 1958–1959 | 68032–116431 |
| Vespa 125 VNB | VNB1T | 1959–1961 | 1001–89850 |
| Vespa 125 VNB | VNB2T | 1961 | 1001–34699 |
| Vespa 125 VNB | VNB3T | 1961–1962 | 34700–90395 |
| Vespa 125 VNB | VNB4T | 1962–1963 | 90396–136485 |
| Vespa 125 VNB | VNB5T | 1963–1964 | 1001–43240 |
| Vespa 125 VNB | VNB6T | 1964–1966 | 1001–37028 |
| Modell | Ram prefix | Tillverkningsår | Ramnummer |
|---|---|---|---|
| Vespa 150 VBA | VBA1T | 1958–1960 | 1001–125040 |
| Vespa 150 VBB | VBB1T | 1960–1962 | 1001–146000 |
| Vespa 150 VBB | VBB2T | 1962–1967 | 146001–280148 |
Årstalen anger produktionsperioden. Datumet för den första registreringen kan avvika från detta. Avgörande för klassificeringen är ram prefix, hjulfäste och befintlig fälgkonstruktion.
| Tillverkare | DEXTER RACING |
|---|---|
| Komponent | Fälg för fram- eller bakhjul |
| Fälgstorlek | 8 tum |
| Konstruktion | Tvådelad och demonterbar |
| Däcktyp | TL / Tubeless Type |
| Material | Aluminium |
| Tillverkning | Båda fälghalvorna är tillverkade av massivt material och CNC-frästa |
| Tätning | O-ring mellan fälghalvorna |
| Färg | Silver |
| Monteringsposition | Fram och bak |
| Hjulmontering | Klassisk sluten 8-tumsutförande av de angivna modellerna |
| Fordonsgrupp | Vespa Wideframe och tidiga Largeframe-modeller med motsvarande 8-tums hjulfäste |
| Kompatibilitet med skivbromsar | Baskomponent för DEXTER RACING DEX20158 |
| Konstruktion | Patenterad |
DEXTER RACING 8-tums slanglös fälg är en tekniskt avancerad lösning för klassiska Vespa Wideframe- och tidiga Largeframe-modeller. Den bevarar den karakteristiska tvådelade 8-tums-konstruktionen, men kombinerar den med en CNC-fräst konstruktion i massivt aluminium och modern slanglös däckteknik.
Den är särskilt intressant för fordon där den klassiska 8-tums hjulstorleken ska behållas. Som passande baskomponent för DEXTER RACING-skivbromsen DEX20158 möjliggör den dessutom en modern bromsombyggnad utan att fordonet i princip behöver bytas ut till 10-tums hjul.
DE | €
