En tidig start: Automatik-gänget på Öppet hus
Passionen för skotrar känner ingen tid - vår lojala Automatik-grupp bevisade detta på ett imponerande sätt! De rullade in på gården tidigt på morgonen på #SCOpenDay, redo för prestandatestet på testbänken och coola bilder i fotolådan.
I
den här artikeln presenterar vi några av dessa berättelser och visar dig naturligtvis alla foton från den automatiska gruppen.
Ha kul att bläddra och känna igen!
Fotolåda Automatisk
Piaggio Zip SP1
är en Piaggio Zip SP 50, men med motorn från en Piaggio Hexagon 125 eller 180.
Jag heter Maik, ägare till
2-takts smedjan i Dinslaken och specialiserad på Piaggio automatiska 2-takts maximotorer. Detta är min Piaggio ZIP SP1 från 1996 med ett Piaggio Hexagon 125 motorhus och maskinbearbetad original 180cc cylinder. Parat med en
BGM vevaxel med lång slaglängd resulterar i en förskjutning på 186 cc. En 28 mm PWK-förgasare och ett Ramair-luftfilter hjälper motorn att andas.
Ett PM X-59-avgasrör ger kraftleverans och ett kraftfullt ljud. Effektuttaget är
29,9 hk vid 8800 rpm. Jag kan inte säga så mycket om toppfarten, förutom att jag körde 143 km/h på start/mål-rakan på Nürburgrings GP-bana enligt GPS:en. Fjädringen är helt och hållet från
Stage6 installerad. Samt flera delar i GRP och äkta kolfiber. Hela konverteringen har TÜV-godkänts och registrerats av oss.
Vänliga hälsningar
Maik Reichert
Italjet
Jag har haft den i ungefär ett och ett halvt år nu och köpte den mer av en slump vid den tiden eftersom den hade allt registrerat. Under det året har dock nästan allt ändrats, dvs. lack, säte, speglar, avgaser, set-up, och, och, och ... Man kan alltid hitta något att ändra på. En PM Tuning Pro Street Signature cylinder nr 93, den förkromade PM X-Tech, en PM långslagig vevaxel, en 28 mm Polini PWK, resten av drivningen - Vario, momentomvandlare, koppling, växellåda och CDI - är från Malossi och vassventilblocket är en
Steg 6 VForce är installerat som reedventilblocket. På en bra dag levererar den
34 hk vid bakhjulet. Cylindern eftermonterades av 2STO.
Hendrik
Piaggio skr 125
Detta är en Piaggio skr 125 från 1996. Den har en 172cc cylinder från Malossi, med en
sm06-avgasrör med grenrör i rostfritt stål, förgasaren är en Dellorto Phbh28, med maskinbearbetad luftlåda. Drivenheten är original förutom en Malossi Multivar och en Malossi kilrem. På testbänken uppnådde jag en effekt på 19,5 hk. Nästa gång är jag säker på att det blir över
20 hk. Jan
Gilera
Gilera Runner 200VXR
Jag köpte cykeln begagnad 2018 från en privat ägare med endast 3500 kilometer på den. Den var parkerad nära Hannover och den första turen var 300 km på motorvägen.
Det är en 200VXR från 2007, med en J-Costa variator och ett Akrapovic avgasrör.
Marco
Skoterklinik
Yamaha aerox
DE | €
