Polini har analyserat systemet för den ursprungliga gamla kopplingstypen på V50/Primavera, ET3 och de tidiga PK-modellerna med central fjäder, identifierat de svaga punkterna och eliminerat dem.
Resultatet blev en lösning som är lika enkel som den är genial. Den nedre fjäderplattan och den yttre täckplattan har förstärkts kraftigt. Det innebär att de inte längre vrider sig trots den ökade fjäderkraften och att kopplingen kan separera rent och utöva ännu mer kontakttryck på beläggen tack vare den starkare fjädern. De medföljande fjädrarna är redan sportiga och snäva, så det är definitivt tillrådligt för vardagsförare att uppgradera till ett kopplingsskydd för Vespa XL2-modeller. På grund av ett annat spakförhållande och en kuggstångsmanövrerad utlösningsmekanism blir det betydligt enklare att manövrera kopplingsspaken på styret. En bra och tillräckligt dimensionerad kopplingsvajer med PTFE-innerdelar kompletterar denna konvertering idealiskt.
I leveransen ingår den nedre och övre täckskivan samt en förstärkt dubbel fjäder. Polini Double Spring-kopplingsdelarna kan kompletteras med standarddelarna för alla kopplingar av den gamla typen med centralfjäder (ej PK XL2). Kopplingen kan användas med antingen en 3- eller 4-skivig fodersats.
Levereras med en 4-skivig pad-sats från Malossi.
Vi rekommenderar BGM Pro Street växellådsolja (BGM2025, motsvarar API GL-3-specifikationen) som smörjmedel.
DE | €
