Piaggio Artikelnummer: 9021002
Piaggio
26 Genomsnittlig utvärdering:
Tillverkare: PIAGGIO
Förgasare: Dellorto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H
Version: lång version, Cosa-typ
Funktion: Hål ovanför jetblocket (område för korrigering av huvudluft)
Fordon: Vespa Cosa, PX efter jetting
OEM-jämförelse: lämplig för Cosa-filterversion (hål ovanför huvudluftstrålen)
39,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,12 kg

Luftfilter -PIAGGIO- Dellorto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H (långt, med hål)

Dellorto SI reagerar känsligt på tryckförändringar. Detta PIAGGIO-luftfilter är versionen för Cosa-modeller och har hål ovanför munstycksblocket. Det är avsett som standardfilter för Vespa Cosa och kan även användas på PX-motorer med SI-förgasare med anpassad jetting.

lång SI-version med hål ovanför huvudluftstrålen för SI20 till SI24 Cosa standardfilter PX endast anpassningsbart med jetting

Fördelar vid en snabb överblick

Stabil SI-bas: definierar tryckförhållandena ovanför munstycksblocket och gör inställningen mer reproducerbar.
Cosa-version: filterbas med hål för förbättrat luftflöde till luftmunstycket.
Kan användas för konverteringar: kan användas på PX-motorer om dysan och luftkorrigeringen anpassas.
Praktisk: förhindrar typiska missuppfattningar som "flottörkammaren är tom" om luftkorrigeringen är felaktigt vald.

Varför SI snabbt blir bitchig utan filter

SI är en downdraft-förgasare där munstycksblocket matas av ett huvudluftkorrigeringsmunstycke. Ändringar av filtret, filterbasen eller luftboxen ändrar undertrycket i munstycksblocket. Detta har en direkt effekt på bränslenivån vid finfördelaren.

Hål ovanför munstycksblocket: förbättrar ofta förskumningen, men kan minska blandningen avsevärt beroende på installationen.
Kraftigt modifierade motorer: vakuumet i munstycksblocket kan bli för lågt, bensinnivån sjunker under utloppshålen.
Symptom: mager drift med full belastning upp till den punkt där blandningen stannar. Detta tolkas ofta felaktigt som en "tom flottörkammare".
Lösning: I många fall är detta ett inställningsproblem via huvudluftkorrigeringsdysan (välj ofta en mindre) och inte nödvändigtvis via en allt större huvuddysa.

Anmärkning för PX, Rally och Sprint

Detta Cosa-filter har hål ovanför munstycksblocket. På PX, Rally eller Sprint kan blandningen bli mager jämfört med ett filter utan hål. För att förhindra att detta leder till motorskador måste jetningen justeras.

Sekundärstråle: välj ofta rikare.
Huvudstråle: välj ofta större.
Korrektionsstråle för huvudluft: beroende på installationen, välj mindre om det behövs för att öka vakuumet i munstycksblocket.

Skillnader mellan SI-filter

Kort version: endast för små SI-förgasare, t.ex. 20/15 eller 20/17 (t.ex. tidiga motorer med stor ram).
Lång version: standard för SI20 till SI26.
Finfilter: dubbel filterfleece, lägre flödeshastighet. Jetting måste ofta ställas in smalare.
Med hål ovanför huvudluftstrålen: Cosa-standard, utöver lösningen med plattfilter. På PX oftast magrare, justera jetting.
Utan hål ovanför huvudluftstrålen: PX-standard, lätt att ställa in. Ett litet hål (t.ex. 3 mm) ovanför luftstrålen monteras ofta i efterhand som utgångspunkt.
T5: högre filter, endast för T5-specifik SI24/24G med lufttratt och specialskruvar.

Utgångspunkt för inställning (övning)

Många motorer är enklast att ställa in med ett obehandlat filter. Den klassiska PX200-basen används ofta som utgångspunkt:

HLKD och blandningsrör: 160/BE3
Sekundärt munstycke: 55/160 eller 52/150
Om filterbasen är perforerad: justera åtminstone huvudmunstycket, beroende på installationen även HLKD.

Tekniska data

ProduktenPIAGGIO luftfilter för Dellorto SI (lång version)
Lämpliga förgasareSI20/20D, SI24/24E, SI24/24H
Versionmed hål ovanför munstycksblocket (Cosa-typ)
TillämpningAnpassa Vespa Cosa, PX efter munstycke

Lämplig för följande modeller (utdrag)

Vespa Cosa med Dellorto SI (Cosa standardfilter)
Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 med Dellorto SI20 till SI24 (endast med anpassad jetting)

VANLIGA FRÅGOR

I många fall är det svårt eftersom SI reagerar starkt på tryckförhållanden. En definierad filterinställning gör tuning mycket mer reproducerbar.
Hålen ändrar flödesriktningen för luftkorrigeringen och därmed undertrycket i munstycksblocket. Detta kan göra blandningen magrare. Justera dysan.
Inte nödvändigtvis. Beroende på installationen är huvudstrålen för luftkorrigering hävstången för att öka vakuumet i munstycksblocket. Huvudstrålen och sekundärstrålen måste fortfarande kontrolleras.

så sätt säkerställer vi att recensionerna kommer från riktiga konsumenter.
Markus H. 22.10.2025
Anonym 26.08.2025
Volker V. 14.08.2025
Marc M. 28.07.2025
Eric M. 21.07.2025
Dirk F. 17.07.2025
Volker R. 17.07.2025
Frank G. 13.07.2025
Gerhard M. 29.06.2025
Christian E. 12.05.2025
Anonym 21.01.2018

Ottimo perfetto come da descrizione

Anonym 21.01.2018

Prodotto esattamente come in fotografia, di ottima qualità, non come i soliti prodotti scadenti venduti su altri siti internet con scarsa qualità e scarsi materiali. Lo consiglio al 100%, ricambio eccellente, molto contento è molto soddisfatto.

OEM-nummer (endast för jämförelsesyften)
Piaggio:
285352, 990331
Matchande
Tillbehör
Matchande
Kunder köpte också