Pinasco 260cc motorsats passar alla Vespa Largeframe-modeller, t.ex. PX, T5, Sprint, TS, Rally, Super, GT, GTR, VNA, VNB, VBA, VBB. Även kompatibel med spanska Motovespa som CL, DN, DS, TX, PX, GS, Sprint, GT160 samt licenstillverkade LML / Stella. På så sätt kan man fördubbla cylindervolymen i en 125cc utan att det syns utåt. Pinasco anger effekten till över 30 hk – det beror förstås på vilka komponenter som används, t.ex. avgassystem och förgasare. En av styrkorna hos Pinasco 260cc-motorn är den mjuka gången och det starka vridmomentet.
Husen finns i två varianter:
MASTER = ROTERANDE INSUG (SOM ORIGINAL PIAGGIO)
SLAVE = MEMBRANSTYRT INSUG
Borrning: Ø73 mm
Slaglängd: 62 mm
Cylindervolym: 260 cc
VEVAXEL
Motorn baseras i grunden på Vespa T5:s motorhus. Den har därför plats för en bredare och därmed stabilare vevaxel. Den medföljande Pinasco-veven har en kuggprofil på kopplingssidan, vilket gör att endast den medföljande Pinasco-kopplingen kan användas.
LAGER
Vevlagret på statorsidan är ett stort rullager (NU205 25x52x15 mm)
TÄTNING
Husen är gjorda för metalltätning på kopplingssidan. Använd alltid versionen för 200cc-motorer med brun tätningsläpp.
SMÖRJNING
Dubbel smörjkanal till statorlagret
PASSNING
Två extra styrhylsor gör att vevaxlar med lång slaglängd inte behöver centrering i statorhalvan. Mått: AØ=9,95 mm, IØ=8,40 mm, h=13,80 mm
GUMMIDÄMPARE
Hålen för silentblock har Ø44 mm (original Piaggio: Ø43 mm). De medföljande gummibussningarna är styvare och ger bättre styrning i ramen. Även Piaggio original passar. Lösningar med metallhylsa eller utan förspänning passar normalt inte (t.ex. Jockey, PLC).
SÄRSKILDA EGENSKAPER ROTERANDE INSUG
Det roterande insuget är betydligt bredare än på en PX200, vilket gör det möjligt att använda större förgasare. Det går dock att behålla original SI-förgasare. Pinasco erbjuder en SI-baserad förgasare med Ø28 mm genomlopp. En stor fördel är att insugsljudet är mycket tyst. Separatsmörjning som på Lusso-modellerna är inte möjlig (ingen förberedelse för oljepump). Förgasarlock från modeller med oljepump kan återanvändas men måste modifieras (centreringshylsa tas bort).
SÄRSKILDA EGENSKAPER MEMBRANVERSION
Membranversionen har ett mycket stort insug – perfekt för maximal effekt med stor förgasare och lämpligt avgassystem.
Centralt, heltäckande membraninsug
Inkl. insugsstos med RD350-membran (bultmönster 58x48 mm)
360° roterbar gummianslutning, förgasaranslutning Ø34 mm
Passar Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24–30
Ingen axel för oljepump
Ingen borrning för oljepumpsdrivning
MONTERINGSTIPS
Vevlagret NU205 på statorsidan sticker ut ca 1 mm mot vevaxeln – det ska vara så.
LEVERANSINNEHÅLL
KOMPONENTER SOM BEHÖVS FÖR MONTERING
Alla motorkomponenter från 125–200cc Vespa-modeller från och med 1982 kan användas. Delar från 1984 rekommenderas (starkare växellåda). Även Cosa-motorer är lämpliga donatorer – deras innandöme motsvarar PX från 1992 (OBS: kortare primär: 21/68 istället för 23/65). Husen är INTE förberedda för elstart. Passande cylinderkåpa finns från BSK (3333801).
Alla pinnbultar ska monteras med stark gänglåsning. Cylinderpinnbultarna har ingen överdimension som original Piaggio – även de medföljande från Pinasco måste limmas. Vi rekommenderar att alla gängor gängrensas och blåsas rent med tryckluft.
TÄNDNING: Pinasco Flytech typ T5 (PX-delar passar ej)
CYLINDERKÅPA: typ T5 (måste anpassas)
FLÄKTHJULSKÅPA: typ T5
VÄXELLÅDA: typ PX Lusso / T5 / Cosa / LML – lämplig från 1984 och framåt
KOPPLINGSDREV: typ Cosa2 (rekommendation: BGM PRO drev)
KOPPLINGSLOCK: typ PX200
PRIMÄRDRIVNING: typ PX (rekommendation: BGM PRO rakskuren primär)
BRICKA FÖR KOPPLING: BGM6031P
LAGER:
21 st. nållager: 2.0x11.8 mm
BROMSTRUMMA: typ PX
BROMSBACKAR: typ PX
BROMSARM: typ PX
VÄXELKLO: typ PX (från 1984)
AVGASSYSTEM: Pinasco Box (egen flänsmodell)
(US 632020)
DE | €
