Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
År 1972 introducerades Rally Electronic 200 (VSE1T). Visuellt skiljer sig 200-modellen främst från sin mindre föregångare genom rallyränderna på sidopanelerna och stänkskärmen. De första modellerna av 200 hade en nödstopp ovanför bränslekranen istället för ett tändningslås på styret. Motorhöljet modifierades för att kunna rymma en cylinder med större slagvolym. En stor innovation var den elektroniska tändningen, som äntligen gjorde att de ständigt slitna brytarna och kondensatorn kunde pensioneras. Från 1973 till 1976 var Rally utrustad med Femsatronic-systemet. Från 1976 användes istället det beprövade Ducati-tändningssystemet. Detta introducerade även nållagret (artikelnummer 3720035) i kombination med oljetätningen 24/35/6, som fortfarande används i PX-motorer idag. Med SI 24/24-förgasaren och ett nytt avgassystem genererar Rally Electronic 200 12 hk vid 5 700 varv/min. Tändspolarna kan lätt särskiljas beroende på var de är monterade: Femsatronic-systemet sitter på ramen, medan Ducati-tändningen sitter på motorn.
Ramnummer per tillverkningsår:
1977: VSE1T 33997-40265
1978: VSE1T 40266-41774
1979: VSE1T 41775-42275
1:a serien (från 1972, nödstopp, inget tändningslås, antik kromfrontemblem, bakre emblem "RALLY 200")
DE | €
