mycket bra
4.7 / 5
Utskick idag med order i 9 h 39 min
Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 9 h 39 min
Med Rally 180 (VSD1T) presenterades det nya flaggskeppet i Vespa-programmet för allmänheten 1968. Som man lätt kan se av ramförkortningen är detta en fortsättning på den stora traditionen med Gran Sport- och Super Sport-modellerna. Chassit är baserat på Vespa Super Sport 180 och har uppdaterats helt och hållet med den nuvarande Vespa-designen med hjälp av element från Vespa Sprint. Det omdesignade styrhuvudet levereras med en 130 mm strålkastare och är utsmyckat med en bred kromring. Hastighetsmätaren med svart urtavla når upp till 120 km/h och formen motsvarar den på hastighetsmätaren för Vespa Super. Som brukligt är för toppmodellerna är Rally försedd med dubbelsäte. Handskfacket är kvar i benskyddet, men är mer vinklat än på SS.
Till skillnad från de tidigare toppmodellerna i Vespa-serien installeras inte en direktinspirerad motor för första gången. Istället används den roterande ventilprincipen som använts i de mindre modellerna under cirka ett decennium. Detta gör att oljeinnehållet i blandningen kan reduceras till 2%. Cylindern har tre överströmningskanaler och ett slag på 57 mm med en 63,5 mm borrning. Med ett kompressionsförhållande på 8:1 är motoreffekten 10,3 hk vid 5 700 rpm.
Ramnummer efter byggår:
1968: VSD1T 1001-5328
1969: VSD1T 5329-11537
1970: VSD1T 11538-17810
1971: VSD1T 17811-23348
1972: VSD1T 23349-26884
1973: VSD1T 26885-27495
DE | €
